Elon Musk in Michael O'Leary v sporu glede uporabe sistema Starlink

Elon Musk je na sodišču vložil zahtevo za odškodnino v višini od 79 do 134 milijard ameriških dolarjev proti podjetjema OpenAI in Microsoft. Musk trdi, da sta podjetji neupravičeno obogateli na podlagi njegove zgodnje finančne in moralne podpore, pri čemer naj bi OpenAI opustil svoje prvotno poslanstvo neprofitnega razvoja umetne inteligence v korist človeštva. V tožbi, ki je bila vložena v petek, Musk navaja, da si želi povrniti tisti del dobička, ki naj bi ga podjetji ustvarili s kršenjem ustanovnih načel organizacije. Spor se osredotoča na vprašanje, ali je OpenAI pod vplivom Microsofta postal zaprta, dobičkonosna korporacija, kar naj bi bilo v neposrednem nasprotju z obljubami, ki so bile dane Musku ob ustanovitvi. Ta pravni spopad predstavlja enega največjih finančnih zahtevkov v zgodovini tehnološkega sektorja in bi lahko korenito spremenil prihodnost razvoja umetne inteligence. Microsoft in OpenAI se na obtožbe o izdaji prvotnega poslanstva in neupravičenem okoriščanju še nista podrobneje odzvala, vendar poznavalci pričakujejo dolgotrajen sodni postopek.

Prihajajoči župan New Yorka, Zohran Mamdani, je za vodjo FDNY (Newyorška gasilska služba) imenoval Lillian Bonsignore, upokojeno vodjo EMS (Služba za nujno medicinsko pomoč). Izbira je sprožila skepticizem, saj Bonsignore nima izkušenj kot gasilka. Elon Musk je kritiziral imenovanje in izrazil zaskrbljenost glede potencialnih posledic za varnost ljudi. Njegove komentarje je preveril celo lastni AI, poleg tega pa so sprožili odzive drugih komentatorjev. Bonsignore bo druga ženska in prva odkrito istospolno usmerjena oseba na tem položaju.

Družina motorista iz zvezne države Washington, ki je leta 2024 umrl v prometni nesreči, v kateri je sodelovalo vozilo znamke Tesla z vklopljenim sistemom 'Autopilot', je vložila odškodninsko tožbo zaradi povzročitve smrti iz malomarnosti. V tožbi, vloženi ta mesec, podjetje Tesla obtožujejo, da zavestno prodaja nevarno tehnologijo, ki ne zagotavlja zadostne stopnje varnosti v realnem prometu. Oče pokojnega motorista trdi, da je voznik Tesle s hrbtne strani trčil v motorista, medtem ko je uporabljal funkcijo avtonomne vožnje. Tožniki v postopku poudarjajo, da je Elon Musk s svojim podjetjem uporabil javnost kot poskusne zajčke za nepreverjene sisteme. Po navedbah v tožbi naj bi Tesla namenoma zavajala kupce o zmogljivostih sistema Autopilot, kar je neposredno privedlo do tragičnega dogodka. Primer ponovno odpira vprašanja o pravni odgovornosti proizvajalcev avtonomnih vozil in varnosti naprednih asistenčnih sistemov na javnih cestah. Dogodek predstavlja le eno v nizu pravnih in regulatornih težav, s katerimi se spopada Tesla zaradi svojih trditev o avtonomni vožnji. Tožba bi lahko postavila pomemben precedens za prihodnje sodne postopke v primerih nesreč, v katere so vpletena vozila z visoko stopnjo avtomatizacije, ter vplivala na strožjo regulacijo tovrstnih tehnologij na globalni ravni.