Nemška železnica (Deutsche Bahn) in zvezna vlada sta določili vrstni red prenove močno obremenjenih železniških koridorjev, da bi izboljšali točnost vlakov. Na seznamu je približno 40 odsekov, vrstni red pa je bil nedavno posodobljen in potrjen s strani vlade. Potrjen je bil tudi časovni načrt za prenovo proge Troisdorf-Wiesbaden.
Viri imajo različne politične orientacije in preference, prav tako tipe poročanja.
Vsak vir lahko poroča na več različnih načinov (objavljanje novic, intervjuji, itn.
Ni nujno, da so viri vedno zanesljivi. Če je vir kdaj v preteklosti širil dezinformacije ali propagando,
je to navedeno, vendar to ne pomeni samodejno, da je ta novica lažna.
Prav tako ni nujno, da so viri z določeno politično orientacijo vedno pristranski v poročanju.
Število kvadratkov prikazuje, koliko virov v tej novici ima določeno značilnost.
Čeprav se dogaja v Nemčiji, lahko posodobitev železniške infrastrukture vpliva tudi na mednarodni promet, vključno s Slovenijo. Posredno vpliva na gospodarstvo in mobilnost.
Deutsche Bahn je uvedla nov vozni red, ki prinaša več hitrih ICE povezav, na primer med Berlinom in Stuttgartom. Spremembe so tudi v regionalnem prometu, na primer v Kielu, medtem ko Lübeck ostaja brez povezav na dolge razdalje. V letu 2026 je predvidena večja gradnja v Spodnji Saški.
Deutsche Bahn ne bo mogla izpolniti obljube, da po obsežnih sanacijah na pomembnih železniških progah pet let ne bo novih gradbenih del. Razlog za to so težave z vodenjem in varnostno tehnologijo, ki bodo zahtevale dodatne zapore prog.
Nova vodja Deutsche Bahn je obljubila izboljšave, vključno s čistejšimi vlaki, popravljenimi stranišči in delujočimi bistroji na vlakih, da bi izboljšala potovalno izkušnjo.
Nemška železnica bo ponovno vzpostavila direktno železniško povezavo med Nürnbergom in Hofom. Zaradi dotrajanih mostov v dolini reke Pegnitz trenutno ni neposredne železniške povezave med tema dvema frankovskima mestoma, vendar naj bi se stanje kmalu izboljšalo.
Kljub zastoju pri obnovi nemških avtocest in mostov, vladajoča koalicija CDU/CSU in SPD preusmerja denar v širitev cestnega omrežja, medtem ko za nove železnice ne namenja dodatnih sredstev. To je sprožilo kritike Zelenih.
Že pred začetkom vožnje prvih potniških vlakov decembra, so tovorni vlaki začeli voziti po Koralm železnici med Koroško in Štajersko v začetku novembra 2025. To predstavlja zgodovinski trenutek za železniški tovorni promet, saj se s tem nadaljuje tradicija, ki se je začela pred 200 leti.
Čeprav se dogaja v Nemčiji, lahko posodobitev železniške infrastrukture vpliva tudi na mednarodni promet, vključno s Slovenijo. Posredno vpliva na gospodarstvo in mobilnost.
Spletno mesto apdejt.si je ljubiteljski projekt,
ki se nenehno spreminja in nadgrajuje, zato nam spremljanje analitike veliko pomeni.
O piškotih in zasebnosti
Spletno mesto uporablja piškote za zbiranje anonimiziranih podatkov o obiskanosti, za nekatere nastavitve
in za pravilno delovanje oglaševanja. Podatki nam pomagajo razumeti, kako izboljšati spletno mesto.
Za shranjevanje piškotov je potrebno vaše dovoljenje. Če kliknete Sprejmi,
s tem dovolite uporabo piškotov za nastavitve, analitiko in oglaševanje. Če ne želite piškotov za oglaševanje,
kliknite Spremeni nastavitve in izberite dovoljene kategorije.
Nujno potrebnih piškotov ni mogoče izklopiti. Če ne želite sodelovati v merjenju statistike obiskanosti,
vam priporočamo, da zapustite to stran. Obiščete lahko npr.
arhiv citatov Zlopamtilo.si ali pa
iskalnik sinonimov Kontekst.io
Več informacij o piškotkih, hrambi podatkov in zasebnosti najdete na strani o
zasebnosti. Za razlago o označevanju
verodostojnosti virov preberite vizitko.
Nastavitve piškotkov
Tu lahko vklopite ali izklopite oglaševalske piškote. Nujno potrebnih ni mogoče izklopiti.