Indijski generalni direktorat za civilno letalstvo (DGCA) je letalski družbi Air India in njeni letalski posadki izdal opozorilo zaradi resnih kršitev varnostnih protokolov pri upravljanju letala Boeing 787-8 Dreamliner. Regulator je ugotovil, da je družba zavestno opravljala lete na relaciji med Delhijem in Tokiem kljub ponavljajočim se tehničnim napakam na letalu in neizpolnjevanju zahtev s seznama minimalne opreme (MEL). Preiskava je razkrila pomanjkljivosti pri odločanju posadke ter kršitve standardov plovnosti, ki bi lahko resno ogrozile varnost potnikov. Posebno opozorilo je bilo izdano pilotom poletov AI-357 in AI-358, od katerih regulator zahteva pojasnila, zakaj niso upoštevali protokolov o degradaciji sistemov. Incidenti niso osamljeni primeri, saj DGCA opozarja na sistemske težave znotraj letalske družbe, ki vključujejo neustrezno vzdrževanje in neupoštevanje varnostnih opozoril. Vodstvo Air Indie ima na voljo dva tedna za uraden odgovor na obtožbe, medtem ko regulator razmišlja o uvedbi sankcij v skladu z zakonodajo o civilnem letalstvu.

Letalo Boeing 777 družbe Air India, ki je letelo na relaciji Delhi–Mumbai, se je moralo vrniti kmalu po vzletu, ker so piloti opazili nizek tlak olja v enem od motorjev in ga izklopili. Indijski regulator za letalstvo je sporočil, da bo nadziral preiskavo dogodka.

Indijska agencija za varnost v letalstvu DGCA je suspendirala štiri inšpektorje za letalske operacije (FOI) in jih kasneje odpustila zaradi obsežnih motenj v delovanju družbe IndiGo. Te motnje so povzročile odpoved tisočev letov in strandanje številnih potnikov na letališčih. Poleg tega je bil generalni direktor družbe IndiGo, Pieter Elbers, ponovno pozvan na zagovor zaradi kaosa na letališčih. Ukrepi so bili sprejeti zaradi slabega načrtovanja in neupoštevanja strožjih varnostnih standardov.

Indijska komisija za konkurenco (CCI) preiskuje, ali je največja letalska družba v državi, IndiGo, kršila pravila konkurence. Preiskava je bila sprožena po nedavnih težavah v letalskem prometu, ki jih je povzročila družba IndiGo. CCI bo preučila prevladujoč položaj družbe IndiGo na trgu, njeno prevlado na določenih progah in morebitno zlorabo prevladujočega položaja. IndiGo ima več kot 65-odstotni tržni delež na domačem trgu.

Indijska letalska družba IndiGo je odpovedala več kot 60 letov iz Bangaloreja, vključno s 35 prihodi in 26 odhodi. Do odpovedi je prišlo kljub temu, da je izvršni direktor trdil, da je poslovanje družbe stabilno.

Parlamentarna komisija za promet, turizem in kulturo bo zaslišala vodilne predstavnike zasebnih letalskih družb in regulatorja civilnega letalstva zaradi množičnih odpovedi letov družbe IndiGo, ki so prizadele na tisoče potnikov po vsej državi. Komisija bo od letalskih družb, generalnega direktorata za civilno letalstvo (DGCA) in ministrstva za civilno letalstvo zahtevala pojasnila o vzrokih motenj v zračnem prometu in možnih rešitvah.

Indijski generalni direktorat za civilno letalstvo (DGCA) je izdal opozorila izvršnemu direktorju družbe IndiGo, Pieterju Elbersu, in glavnemu operativnemu direktorju (COO) Porquerasu zaradi nedavnih motenj letov. Regulator je družbi dal 24 ur časa, da se odzove na opozorila, pri čemer je poudaril odgovornost izvršnega direktorja za učinkovito izvajanje operacij.

Kaos v indijskem letalskem prometu se je še poglobil, saj je družba IndiGo odpovedala okoli 500 letov, vključno z vsemi odhodi iz New Delhija. Vlada je napovedala posebno pomoč prizadetim potnikom. Zaradi odpovedi letov so cene vozovnic po vsej Indiji močno poskočile. IndiGo je napovedal, da bo potnikom, katerih leti so bili odpovedani med 5. in 15. decembrom, ponudil polno povračilo kupnine.

Združenje indijskih pilotov (FIP) je obtožilo letalsko družbo IndiGo, da je kljub dvoletnemu pripravljalnemu obdobju pred uvedbo novih pravil o delovnem času in počitku posadke »neupravičeno« sprejela politiko »zamrznitve zaposlovanja«. FIP je pozval generalni direktorat za civilno letalstvo (DGCA), naj ne odobri IndiGovih sezonskih voznih redov, dokler družba nima zadostnega števila zaposlenih za varno in zanesljivo delovanje.

Letalska družba IndiGo se že tri dni sooča z motnjami v svojem urniku. 4. decembra so odpovedali 73 letov z letališča Bengaluru, skupno pa 175 letov po vsej Indiji. Pričakujejo se nadaljnje odpovedi na letališču Hyderabad.

Indijska letalska družba Air India je bila pod drobnogledom, ker je osemkrat letela z letalom Airbus A320 z neveljavnim certifikatom o pregledu plovnosti. Ta certifikat, ki se izdaja vsako leto, zagotavlja skladnost z varnostnimi standardi. Generalni direktorat za civilno letalstvo (DGCA) je sprožil preiskavo in začasno suspendiral odgovorne vodilne delavce letalske družbe. Napaka je bila odkrita 26. novembra, ko je Air India obvestil regulatorja o poteku certifikata pred nedavnimi leti letala, ki je 24. in 25. novembra opravilo osem letov.

Zaradi težav s programsko opremo letal Airbus A320 prihaja do motenj v letalskem prometu po svetu. Letalski prevoznik Airbus je izdal nujno navodilo za posodobitev programske opreme na 6000 letalih družine A320. V Indiji je bilo prizadetih 338 letov. Letalske družbe iz Savdske Arabije in Združenih arabskih emiratov prilagajajo svoje operacije. Tudi letalska družba SalamAir napoveduje morebitne motnje v letalskem prometu.

Nujni popravki programske opreme na letalih Airbus A320 so povzročili odpovedi najmanj 130 letov v Franciji in na Japonskem, kar je prizadelo na tisoče potnikov. Čeprav se večina letal že vrača v zrak, nekatere letalske družbe, zlasti v Latinski Ameriki in Indiji, še vedno poročajo o dolgotrajnih motnjah. Skupina SATA pa je sporočila, da zaradi posodobitve programske opreme ne pričakujejo odpovedi ali večjih zamud letov družbe Azores Airlines.

Po opozorilu Airbusa o nujnih posodobitvah programske opreme za približno 6000 letal A320 so letalske družbe po vsem svetu pospešeno delale na odpravi težav. Zaradi potrebnih pregledov je prišlo do odpovedi in preložitve letov. Kljub temu so bile omejitve za letalski promet manjše od pričakovanih.

Na mednarodnem letališču Indira Gandhi v Delhiju je bila v nedeljo preprečena večja nesreča, ko je letalo družbe Ariana Afghan Airlines iz Kabula pomotoma pristalo na stezi, ki je namenjena vzletom. Letalo Airbus A310, ki je opravljalo let FG-311, je imelo dovoljenje za pristanek na stezi 29L, vendar je pristalo na stezi 29R. Pilot je izjavil, da je izgubil navigacijski sistem ILS približno štiri navtične milje od steze. Regulator je sprožil preiskavo incidenta.

Zaradi izbruha vulkana Hayli Gubbi v Etiopiji je Air India odpovedala več letov in uvedla preventivne preglede letal. Akasa Air je odpovedala mednarodne lete v Džedo, Kuvajt in Abu Dabi. Oblaki pepela so vplivali na letalske operacije, pri čemer so poročila nakazovala, da se oblaki premikajo proti zahodnim delom Indije.

Direktorat za civilno letalstvo (DGCA) v Indiji je pripravil predlog novih pravil, ki naj bi olajšala vračila in odpovedi letalskih vozovnic, kar je že dolgoletna težava za potnike. Predlog omogoča brezplačno vračilo denarja, če potnik odpove rezervacijo v 48 urah po nakupu.

Indijski regulator za letalstvo, DGCA, je zahteval od družbe Air India, da ponovno pregleda Ram Air Turbines (RAT) na letalih Boeing 787, ki imajo zamenjane PCM module. Zahtevali so tudi poročilo o preventivnih ukrepih od podjetja Boeing, s poudarkom na preprečevanju nenadzorovanega aktiviranja RAT. Ukrep sledi incidentu AI-117, kjer je prišlo do nenamernega aktiviranja turbine.

Indijska uprava za civilno letalstvo (DGCA) je letalsko družbo IndiGo kaznovala z 20 lakh rupij (približno 22.500 evrov) zaradi nepravilnosti pri usposabljanju pilotov na letališčih kategorije C. Družba IndiGo je bila kaznovana, ker ni uporabljala ustreznih simulatorjev za usposabljanje pilotov. IndiGo napoveduje pritožbo na odločitev.

Po tem, ko se je na letalu Air India med letom nenadoma aktiviral Ram Air Turbine (RAT), sistem za zasilno napajanje, indijski piloti pozivajo k temeljitim pregledom vseh električnih sistemov Boeingovih 787 Dreamlinerjev v državi. Indija je od Boeinga zahtevala informacije in preventivne ukrepe glede dogodka. Incident je sprožil zaskrbljenost glede varnosti letal Boeing 787 Dreamliner.

Po nepričakovani aktivaciji turbine RAT na letalu Air India Boeing 787, ki je letelo v Birmingham, je indijski regulator za varnost v letalstvu DGCA sprožil podrobno preiskavo. Federacija indijskih pilotov (FIP) je pozvala DGCA k temeljitemu pregledu električnih sistemov vseh letal Boeing 787 v državi.

Premier Narendra Modi bo 8. oktobra odprl mednarodno letališče Navi Mumbai, drugo letališče v Maha Mumbaiju. Letališče je 30. septembra prejelo licenco za letališče od regulatorja za varnost v letalstvu DGCA. Projekt razvija podjetje Navi Mumbai International Airport v več fazah, pri čemer je Adani del projekta. Letališče naj bi začelo delovati decembra.

Parlamentarna komisija je izrazila resno zaskrbljenost zaradi pomanjkanja osebja v Generalnem direktoratu za civilno letalstvo (DGCA) v Indiji, kar predstavlja "eksistencialno grožnjo" varnosti letalskega sistema. Komisija predlaga časovno omejen načrt za podelitev administrativne in finančne avtonomije DGCA, da bi naslovili kritične ranljivosti sredi hitre rasti sektorja.

Uprava za civilno letalstvo (DGCA) je letalski družbi IndiGo izdala uradni opomin (Show Cause Notice) zaradi pomanjkljivosti pri usposabljanju 1.700 pilotov na simulatorjih. Ugotovili so, da je bilo usposabljanje za kategorijo C ali kritično letališko usposabljanje za pilote, vključno s kapitani in prvimi častniki, izvedeno z nekvalificiranimi simulatorji.

Kongresni poslanec K. C. Venugopal je izjavil, da je bilo med poskusom pristanka njegovega letala Air India na isti stezi še eno letalo, vendar je DGCA (Generalni direktorat za civilno letalstvo) zavrnila to trditev in zatrdila, da zavrnitev pristanka ni bila posledica prisotnosti drugega letala na stezi.

Air India je dvignila upokojitveno starost za pilote s 58 na 65 let, s čimer se usklajuje s starostjo pilotov nekdanjega Vistara po združitvi. Upokojitvena starost za ostalo osebje se je zvišala s 58 na 60 let. Indijski regulator za letalstvo DGCA dovoljuje komercialnim pilotom delo do največ 65 let.

Indijska zvezna uprava za civilno letalstvo (DGCA) je letalski družbi Air India izdala več obvestil zaradi kršitev varnostnih standardov, vključno s kršitvami glede počitka in dolžnosti kabinskega osebja ter postopkov usposabljanja. Družba, ki je sama prijavila nekatere težave, se zdaj sooča z možnostjo ukrepov zaradi ponavljajočih se varnostnih pomanjkljivosti. Air India je potrdila prejem obvestil, vendar še ni podala uradnega odgovora. Med drugim naj bi se nekatere težave nanašale tudi na morebitne posledice po nesreči leta AI171, po kateri naj bi več pilotov poročalo o bolezni.