Carlo Abarth, znan po predelavah vozil FIAT in drugih znamk, je v svoji karieri pripravljal športne različice avtomobilov različnih proizvajalcev, kot so FIAT, Alfa Romeo, Lancia, Gordini in Porsche. Manj znano pa je, da je italijanska delavnica Abarth predelala tudi avtomobile Lada. Članek razkriva zgodbo o tem nenavadnem sodelovanju.

Predsednik podjetja AvtoVAZ, Maksim Sokolov, je izjavil, da je cenovni damping kitajskih proizvajalcev avtomobilov na ruskem trgu v letu 2025 presegel vse meje. Popusti na posamezne modele so dosegali celo milijon rubljev. Kljub temu Sokolov poudarja, da so avtomobili Lada še vedno cenovno dostopnejši od uvoženih vozil iz Kitajske.

V Rusiji je oktobra 2025 prodaja rabljenih avtomobilov dosegla 653.000 enot, kar je 18 % več kot septembra in 7,9 % več kot oktobra lani. Rast trga je povezana z rekordnim uvozom tujih avtomobilov pred spremembo stopenj dajatve za uničenje. Vodilna znamka na trgu rabljenih vozil je Lada, sledita pa ji Toyota in Kia.

Finančni strokovnjak Dmitrij Trepoljski napoveduje, da se bistveno znižanje obrestnih mer za posojila in hipoteke ne pričakuje pred drugim ali tretjim četrtletjem leta 2026, ko naj bi Ruska centralna banka začela blažiti denarno politiko. Medtem je Vrhovni svet Pridnestrske Moldavske Republike sprejel ključne usmeritve enotne državne denarne politike za leto 2026, ki jih je pripravila Pridnestrska republikanska banka.

Rusko ministrstvo za industrijo in trgovino je objavilo predhodni seznam avtomobilov, ki izpolnjujejo zahteve ruske zakonodaje o lokalizaciji taksi služb. Na seznamu je več kot 20 modelov šestih ruskih znamk, vključno z Lado, Moskvičem, UAZ-om, Evolute, Sollers in Voyah.

V Dagestanu je v prometni nesreči umrlo tri osebe, tri so bile poškodovane. Do nesreče je prišlo, ko je voznik vozila Lexus zapeljal na nasprotni vozni pas in trčil v vozilo Lada na avtocesti Astrahan-Mahačkala. Lada je po trčenju zagorela, voznik in dva potnika pa so umrli.

Avtomobili Lada so v Belorusiji cenejši kot v Rusiji, kar je pojasnil Sergej Kornienko, vodja produktnega marketinga pri AvtoVAZ-u. Glavni razlog so precej drugačne tržne razmere in konkurenca v Belorusiji.

Avtovaz, največji ruski proizvajalec avtomobilov, znan po znamki Lada, razmišlja o uvedbi štiridnevnega delovnega tedna od septembra. Razlogi za to so občuten padec prodaje, visoke obrestne mere in vse močnejša konkurenca s strani kitajskih avtomobilskih proizvajalcev. Rusko podjetje, ki je v državni lasti, je že opozorilo na izzive, s katerimi se srečuje na trgu.

Avtovaz, največji ruski proizvajalec avtomobilov in znamke Lada, je sporočil, da bi lahko skrajšal delovni teden na štiri dni. Podjetje se spopada z resnimi težavami, saj je prodaja na domačem trgu v prvi polovici leta padla za 25 odstotkov, kar jih sili v drastične ukrepe, poroča Reuters.