ProRail opozarja na porast vandalizma na nizozemskih železniških postajah. Letno prejmejo povprečno 4300 prijav, škoda zaradi uničevanja pa dosega milijone evrov.

Nizozemska železniška infrastruktura bo leta 2028 doživela pomembno prekinitev, saj bo hitra železniška proga južno od letališča Schiphol zaradi obnove zaprta do 82 dni. To bo začasno onemogočilo mednarodni železniški promet na tem odseku.

Moški, ki se je v nedeljo popoldne hudo poškodoval, ko je padel na železniške tire na postaji Boxtel na Nizozemskem, je umrl. Po besedah ​​tiskovnega predstavnika ProRaila je šlo za nesrečen dogodek.

Upravljalec železnic ProRail napoveduje, da bo od prihodnjega leta zaradi pomanjkanja sredstev izvajal le še minimalno vzdrževanje železnice. Vodja John Voppen je na tiskovni konferenci v Haarlemu dejal, da ne bo več denarja za večje nove projekte. Podjetje se sooča tudi s pomanjkanjem osebja.

Nizozemski Rijkswaterstaat in ProRail sta opozorila na kritično stanje cest, železnic, tunelov, mostov in zapornic. Številna poslopja infrastrukture iz petdesetih in šestdesetih let prejšnjega stoletja so močno poškodovana in potrebujejo nujno obnovo, za kar pa primanjkuje več kot 54 milijard evrov.

V torek zvečer je vlak na relaciji Boxtel-Best trčil v čredo jelenov v bližini Liempdeja. Zaradi nesreče je bil železniški promet med Tilburgom in Eindhovenom začasno prekinjen, nato pa je bil ponovno vzpostavljen z zamudami. Delavci ProRaila so očistili progo. Pričakuje se, da se bo promet kmalu normaliziral.

Železniški promet na severu Nizozemske je bil v ponedeljek moten zaradi poskusa kraje bakra v bližini Zwolleja. Po navedbah upravljavca železnic ProRail, vlaki do jutra niso vozili do postaj Lelystad in 't Harde.

Na Nizozemskem sta dva mladeniča s kolesoma fatbike povzročila izjemno nevarno situacijo na železniškem prehodu. Kljub rdeči luči in spuščenim zapornicam sta prečkala progo le nekaj sekund pred prihodom potniškega vlaka Arriva. Podjetje ProRail je objavilo posnetke dogodka in opozorilo, da bi se incident lahko končal tragično, strojevodja pa je doživel travmo.

Železniški promet med Utrechtom in Nijmegnom ter na več drugih progah pri Utrechtu je bil moten zaradi žleda na nadzemnih vodih. Žled je oviral dovod električne energije, kar je povzročilo zamude in odpovedi vlakov.

ProRail se že šest let bori s posamezniki, ki hodijo po železniških tirih, pri čemer je Nick Eilander, incidentni vodja pri ProRailu, ujel le dva prekrškarja. Ti neulovljivi prestopniki še naprej povzročajo znatne motnje v železniškem prometu.

Železniški potniki na Nizozemskem se vse pogosteje soočajo z motnjami v železniškem prometu. ProRail opozarja, da je bilo letos že več kot 520 večjih incidentov, kar je več od dovoljenega. Hitre rešitve ni na vidiku, saj ProRail pričakuje, da bo zahteve ponovno izpolnjeval šele leta 2027.

ProRail namerava izterjati škodo zaradi obsežne železniške nesreče, ki se je prejšnji teden zgodila v Meterenu, od povzročitelja trčenja. Strokovnjaki razpravljajo o tem, ali bo moral voznik tovornjaka sam plačati stroške popravila, ki znašajo več ton.

Po nesreči s tovornjakom, polnim hrušk, bo popravilo proge pri Meterenu predvidoma končano po načrtih. Prvi vlaki med Geldermalsnom in Den Boschom bodo po napovedih NS znova vozili v petek zjutraj.

ProRail bo poskušal izterjati stroške popravila železniške proge po trčenju vlaka in tovornjaka v Meterenu od povzročitelja nesreče. Višine stroškov upravljavec železnice še ne more oceniti.

Po trčenju vlaka in tovornega vozila v Meterenu na Nizozemskem, v katerem je bilo lažje poškodovanih pet ljudi, spoorbeheerder ProRail in transportna organizacija TLN svetujeta voznikom tovornjakov, ki obtičijo na železniških prehodih, naj v takšnih primerih raje zapeljejo skozi zapornice. ProRail poudarja, da je bolje povzročiti škodo na zapornici, kot ogroziti življenja.

Zaradi bolezni je v Randstadu prišlo do pomanjkanja kontrolorjev letenja, kar je povzročilo zmanjšanje števila vlakov na različnih progah. Po napovedih naj bi trajalo do torka popoldne.

Dela na železniški progi pri Vughtu trajajo dlje od načrtovanega, zato je železniški promet okoli 's-Hertogenboscha prekinjen do najmanj 10. ure. Promet okoli Vughta naj bi bil ustavljen do 14. ure. Poleg tega so težave z železniškim prometom tudi med 's-Hertogenboschom in Utrechtom, ter dolge čakalne vrste v Arnhemu.

Železniški promet na območju letališča Schiphol je moten zaradi sejne napake, ki bo po napovedih trajala cel dan. Zaradi težav vozi približno 40 do 50 odstotkov manj vlakov, vključno z intercityji in sprinterskimi vlaki. ProRail poroča, da bo motnja trajala cel dan.

V bližini Vughta je podrto drevo na železniški progi med Tilburgom in Den Boschom povzročilo znatno škodo. Železniški promet je bil zaradi tega prekinjen, sprva predvidoma do 22.30, nato pa podaljšan do srede zjutraj, 7. ure. Poškodovani so bili tudi električni vodi in stebri. ProRail ocenjuje, da bo ponovna vzpostavitev prometa zahtevna.

Po kraji bakra na železniškem mostu pri Zwolle na Nizozemskem so sprinterski vlaki ponovno začeli voziti že v sredo zjutraj, prej kot je bilo pričakovano. Težave so nastale zaradi pomanjkanja varilcev, vendar je ProRail uspel pravočasno zagotoviti potrebno osebje. Poleg tega ProRail izraža zaskrbljenost zaradi nevarnih dejanj mladih, ki skačejo na tire na postaji Stadshagen v Zwolle.

Železniški promet med Utrechtom in Den Boschom je bil danes moten zaradi posedanja tirov. Sprva sta med mestoma vozila le dva namesto šestih intercity vlakov na uro. Potniki, ki so potovali iz Eindhovna v Utrecht, so morali računati na zamude. Kasneje so sporočili, da je stanje boljše in da vozijo že več vlakov.

V torek zvečer, med 19.30 in 23.15, so bili ustavljeni vlaki na različnih progah v Južni Holandiji. Vzrok za prekinitev je bila okvara tira med Delftom in Schiedamom, ki so jo popravljali po večerni prometni konici.

Nizozemski upravljavec železnic ProRail je od vlade zahteval dodatna sredstva za naložbe v preprečevanje samomorov na železniškem omrežju ter za izboljšanje odpornosti infrastrukture, pri čemer so poudarili pomen obrambe. Prav tako so pozvali k zmanjšanju birokracije in predpisov, ki naj bi povzročali visoke stroške vzdrževanja in izvajanja projektov.

ProRail, upravljavec nizozemskega železniškega omrežja, je sporočil, da se je v prvi polovici letošnjega leta povečalo število resnih motenj v prometu, ki povzročajo precejšnje nevšečnosti potnikom. Zabeleženih je bilo 302 resni dogodek, med drugim tudi motnja v predoru Willemsspoortunnel v Rotterdamu. Kljub temu pa točnost vlakov ostaja visoka, a ProRail poudarja, da hitre rešitve za tovrstne težave ni.