Objavljeno: 3. 1. 2026 6:41
Nove ugotovitve obsežne nemške raziskave so pokazale, da uvedba omejitve hitrosti na 30 kilometrov na uro v mestnih središčih bistveno povečuje varnost v cestnem prometu in izboljšuje kakovost življenja. Strokovnjaki so ugotovili, da se je število prometnih nesreč v območjih z nižjo hitrostjo znatno zmanjšalo, hkrati pa se čas potovanja za voznike motornih vozil skoraj ni podaljšal. Študija poudarja, da so razlike v potovalnem času med omejitvama 50 in 30 kilometrov na uro v mestnem okolju zanemarljive zaradi pogostih ustavljanj pri semaforjih in v križiščih.
Kljub pozitivnim rezultatom študije, ki vključujejo tudi manjše obremenitve s hrupom in emisijami, se vsi kraji še niso odločili za tovrstne omejitve. Avtorji raziskave izpostavljajo, da bi širša uveljavitev takšnega ukrepa lahko vodila do prijaznejših in varnejših mestnih jeder, vendar ostaja odločitev o implementaciji v rokah lokalnih oblasti, ki se pogosto spopadajo z nasprotovanjem nekaterih interesnih skupin.
| Entiteta | Sentiment |
|---|---|
| Nemške raziskovalne ustanove | Pozitivno |
Viri imajo različne politične orientacije in preference, prav tako tipe poročanja. Vsak vir lahko poroča na več različnih načinov (objavljanje novic, intervjuji, itn. Ni nujno, da so viri vedno zanesljivi. Če je vir kdaj v preteklosti širil dezinformacije ali propagando, je to navedeno, vendar to ne pomeni samodejno, da je ta novica lažna. Prav tako ni nujno, da so viri z določeno politično orientacijo vedno pristranski v poročanju.
Število kvadratkov prikazuje, koliko virov v tej novici ima določeno značilnost.
Več o ocenjevanju virov.
Ugotovitve so pomembne za slovensko javnost, saj se številna slovenska mesta, vključno z Ljubljano in Mariborom, spopadajo s podobnimi izzivi urejanja mestnega prometa. Rezultati študije lahko služijo kot strokovna podlaga za slovenske odločevalce pri načrtovanju varnejših šolskih poti in trajnostne mobilnosti.
6. dec 14:56
V Schwerinu je voznik avtomobila spregledal tramvaj, kar je povzročilo trčenje. Avtomobil je po trčenju pristal v jezeru.
3. nov 9:06
Na Tauernski avtocesti (A10) v občini St. Michael im Lungau sta policisti med nadzorom hitrosti ustavila dva nemška voznika, ki sta vozila prehitro. Voznikoma, staremu 49 in 38 let, so zasegli vozniška dovoljenja, ker sta vozila s hitrostjo 153 km/h oziroma 165 km/h na območju, kjer je omejitev 100 km/h.
10. nov 11:06
Nova študija, ki jo je izvedel Rafael Prieto-Curiel z Complexity Science Hub (CSH) Dunaj in je bila objavljena v reviji "Nature Cities", kaže, da ima izgradnja podzemne železnice večji vpliv na zmanjšanje avtomobilskega prometa v mestih kot pa širitev tramvajskega omrežja. V mestih s podzemno železnico je povprečni delež voženj z avtomobilom pri dnevnih migracijah okoli 37 odstotkov, medtem ko je v mestih s tramvaji ta delež 50 odstotkov. Dunaj se ponaša z najnižjim deležem avtomobilskega prometa v Avstriji.
27. sep 10:06
V Linzu so policisti v noči na soboto izvajali poostrene kontrole v mestnem območju, s poudarkom na preverjanju hitrosti in preverjanju alkoholiziranosti voznikov. Medtem so v Schönefeldu v Nemčiji policisti ustavili 26-letnega voznika Mercedesa, ki ni imel vozniškega dovoljenja, in ugotovili, da je vozilo ukradeno.
17. dec 21:56
Na avtocesti A44 pri Jackerathu v Nemčiji je prišlo do prometne nesreče, v kateri je umrla 20-letna voznica. Po nesreči je bila avtocesta zaprta, zdaj pa je ponovno odprta za promet.
5. okt 15:04
V avstrijski zvezni deželi Salzburg je policija konec tedna ustavila več voznikov zaradi prehitre vožnje. V občini Niedernsill je domačin vozil po cesti B168 Mittersiller Straße s hitrostjo 212 km/h, medtem ko je voznik iz Tirolske vozil s hitrostjo 159 km/h na območju, kjer je omejitev 100 km/h. Na avtocesti A10 so ustavili slovenskega državljana, ki je vozil s hitrostjo 162 km/h, v mestu Salzburg pa 20-letnika, ki je vozil več kot dvakrat hitreje od dovoljene hitrosti. Vsem so odvzeli vozniška dovoljenja.
| Entiteta | Sentiment |
|---|---|
| Nemške raziskovalne ustanove | Pozitivno |
Ugotovitve so pomembne za slovensko javnost, saj se številna slovenska mesta, vključno z Ljubljano in Mariborom, spopadajo s podobnimi izzivi urejanja mestnega prometa. Rezultati študije lahko služijo kot strokovna podlaga za slovenske odločevalce pri načrtovanju varnejših šolskih poti in trajnostne mobilnosti.