Kandidat v Združenem kraljestvu opravil teoretični test vožnje šele v 75. poskusu in zapravil 1.725 funtov

V središču Londona so z 2. januarjem začela veljati nova pravila glede plačila cestnin za vstop v območje z omejenim prometom. Župan Sadiq Khan je uvedel prvo povišanje dajatve po letu 2020, pri čemer se je standardni dnevni znesek za vozila z motorji na notranje zgorevanje zvišal s 15 na 18 britanskih funtov. Največjo spremembo pa občutijo lastniki električnih vozil, ki so bili doslej v okviru sheme popustov za čista vozila v celoti oproščeni plačila, odslej pa morajo dajatev poravnavati tudi oni. Po navedbah agencije Transport for London (TfL) so spremembe nujne za obvladovanje naraščajočih prometnih zastojev v prestolnici. Podatki kažejo, da se je število registriranih električnih vozil v Londonu od leta 2019 povečalo za skoraj šestkrat, z 20.000 na več kot 116.000, kar po ocenah predstavlja skoraj petino vseh vozil v coni. Da bi ublažili finančni pritisk na lastnike e-vozil, so mestne oblasti uvedle 25-odstotni popust za tiste, ki so registrirani v sistemu samodejnega plačevanja (Auto Pay). Tisti, ki dajatve ne poravnajo pravočasno, tvegajo povišane globe, ki so se z dosrejšnjih 17,50 funta zvišale na 21 funtov.

Lloyds Banking Group je ocenila, da bi shema odškodnin za avtomobilske finance lahko banko stala skoraj 2 milijardi funtov, potem ko je dala na stran dodatnih 800 milijonov funtov. Pričakujejo se izplačila za približno 14 milijonov nepoštenih poslov, v povprečju okoli 700 funtov (804 evrov) na posel. Lloyds bo svoje pomisleke glede tega vprašanja predstavil tudi Uradu za finančno ravnanje (FCA).

Britanski vozniki močno precenjujejo stroške električnih avtomobilov, kar bi lahko oviralo prehod na čistejše oblike prevoza. Medtem je Tesla znižal cene modelov Y in 3 v Evropi, da bi spodbudil prodajo in se učinkoviteje boril s konkurenco. Model Y Standard je v Združenem kraljestvu cenejši za 3.000 funtov, medtem ko je Tesla v Evropi predstavil cenejši Model 3.