Nemške železnice zmanjšujejo izgubo, vendar potniki tega ne občutijo

Kljub zagotovilom Wouterja Koolmeesa o izboljšavah v nizozemskih železnicah (NS), se potniki pritožujejo nad dragimi vozovnicami, motnjami, umazanimi vlaki in občutkom nevarnosti. Koolmees priznava težave in opozarja politike na nujnost ukrepanja, obenem pa izpostavlja, da je potovanje z vlakom pogosto hitrejše od vožnje z avtomobilom.

Deutsche Bahn je uvedel nov vozni red, ki prinaša dodatne ICE Sprinter povezave, na primer med Berlinom in Stuttgartom. Kiel ima po novem spremembe v ICE prometu, medtem ko je Lübeck ostal brez povezav na dolge razdalje. V letu 2026 je predvidena velika gradnja. Novi vozni red naj bi okrepil promet na dolge razdalje.

Nemški nacionalni železniški prevoznik Deutsche Bahn se še naprej bori z izrazito nezanesljivostjo v daljinskem prometu, saj je točnost vlakov dosegla novo dno. Glavni razlogi za nenehne zamude so obsežna gradbena dela na ključnih infrastrukturnih koridorjih in preobremenjenost tirnega omrežja, kar povzroča zastoje po celotni državi. Čeprav vodstvo podjetja napoveduje dolgoročno izboljšanje stanja, podatki kažejo, da se trend še ne bo obrnil v bližnji prihodnosti. Potniki se bodo morali s pogostimi čakanji spopadati tudi v letu 2026, saj sanacijski projekti zahtevajo dolgotrajne popolne zapore prog. Trenutne razmere so posledica desetletij nezadostnega vlaganja v vzdrževanje, kar je privedlo do točke, ko so nujna popravila hkrati ohromila prometni sistem. Kljub prizadevanjem za hitrejšo obnovo se potniki soočajo s težavami pri načrtovanju potovanj, kar krni ugled nemškega železniškega prometa kot hrbtenice evropske mobilnosti.