Objavljeno: 6. 8. 2025 14:09
Po sodni odločitvi bo morala Deutsche Bahn sama nositi večmilijardne stroške za projekt Stuttgart 21. Kljub temu, da je podjetje že v finančnih težavah, zagotavlja, da ta odločitev ne bo vplivala na cene vozovnic za potnike. Stroški projekta so narasli za več milijard evrov.
| Entiteta | Sentiment |
|---|---|
| Deutsche Bahn | Negativno |
| Stuttgart 21 | Negativno |
| Cene vozovnic | nevtralno |
Viri imajo različne politične orientacije in preference, prav tako tipe poročanja. Vsak vir lahko poroča na več različnih načinov (objavljanje novic, intervjuji, itn. Ni nujno, da so viri vedno zanesljivi. Če je vir kdaj v preteklosti širil dezinformacije ali propagando, je to navedeno, vendar to ne pomeni samodejno, da je ta novica lažna. Prav tako ni nujno, da so viri z določeno politično orientacijo vedno pristranski v poročanju.
Število kvadratkov prikazuje, koliko virov v tej novici ima določeno značilnost.
Več o ocenjevanju virov.
Dogajanje v nemškem železniškem prometu ima posreden vpliv na Slovenijo, saj lahko vpliva na mednarodne povezave in cene prevoza.
29. okt 16:05
Deutsche Bahn je umaknila načrt o štiritedenski popolni zapori železniške postaje v Ulmu januarja, da bi posodobila kompleksno signalno napravo. Ta odločitev je razveselila številne potnike, ki so se bali motenj v prometu.
Deutsche Bahn ne bo mogla izpolniti obljube, da po obsežnih sanacijah na pomembnih železniških progah pet let ne bo novih gradbenih del. Razlog za to so težave z vodenjem in varnostno tehnologijo, ki bodo zahtevale dodatne zapore prog.
21. dec 5:56
Dotrajano bavarsko železniško omrežje bo deležno obsežne obnove, ki bo stala milijarde evrov. Nemška železnica želi s tem povečati zanesljivost vlakov, vendar bodo gradbišča za potnike sprva povzročala težave.
4. jan 15:41
Nemški nacionalni železniški prevoznik Deutsche Bahn se še naprej bori z izrazito nezanesljivostjo v daljinskem prometu, saj je točnost vlakov dosegla novo dno. Glavni razlogi za nenehne zamude so obsežna gradbena dela na ključnih infrastrukturnih koridorjih in preobremenjenost tirnega omrežja, kar povzroča zastoje po celotni državi. Čeprav vodstvo podjetja napoveduje dolgoročno izboljšanje stanja, podatki kažejo, da se trend še ne bo obrnil v bližnji prihodnosti. Potniki se bodo morali s pogostimi čakanji spopadati tudi v letu 2026, saj sanacijski projekti zahtevajo dolgotrajne popolne zapore prog. Trenutne razmere so posledica desetletij nezadostnega vlaganja v vzdrževanje, kar je privedlo do točke, ko so nujna popravila hkrati ohromila prometni sistem. Kljub prizadevanjem za hitrejšo obnovo se potniki soočajo s težavami pri načrtovanju potovanj, kar krni ugled nemškega železniškega prometa kot hrbtenice evropske mobilnosti.
Deutsche Bahn je uvedla nov vozni red, ki prinaša več hitrih ICE povezav, na primer med Berlinom in Stuttgartom. Spremembe so tudi v regionalnem prometu, na primer v Kielu, medtem ko Lübeck ostaja brez povezav na dolge razdalje. V letu 2026 je predvidena večja gradnja v Spodnji Saški.
Nizozemske železnice (NS) so za več kot 400 milijonov evrov naročile 36 novih 'hipermodernih' vlakov, imenovanih Flirt Flex. Za razliko od trenutnih sprinterskih vlakov bodo imeli ti novi vlaki klasičen rumeno-moder videz.
| Entiteta | Sentiment |
|---|---|
| Deutsche Bahn | Negativno |
| Stuttgart 21 | Negativno |
| Cene vozovnic | nevtralno |
Dogajanje v nemškem železniškem prometu ima posreden vpliv na Slovenijo, saj lahko vpliva na mednarodne povezave in cene prevoza.