Proizvajalci električnih vozil Kia, Smart in Tesla zaostrili konkurenčni boj na trgu cenovno dostopnih SUV-jev in limuzin

Kia je na avtomobilskem salonu v Bruslju leta 2026 predstavila športne različice GT za modele EV3, EV4 in EV5. Različice GT, ki temeljijo na 400-voltni arhitekturi in imajo štirikolesni pogon, so zasnovane za tiste, ki iščejo športno dinamiko in večjo zmogljivost. Kljub temu, da so v primerjavi z zmogljivejšimi modeli na 800-voltni platformi nekoliko manj zmogljive, naj bi zadovoljile širši krog kupcev. Kia razmišlja tudi o možnosti izdelave različice EV2 GT, kljub omejitvam pogona na sprednja kolesa, s čimer bi konkurirali modelom, kot sta Alpine A290 in Volkswagen ID Polo GTI.

Ameriški proizvajalec električnih vozil Tesla bo s 15. februarjem 2026 prenehal ponujati možnost enkratnega nakupa svoje napredne programske opreme za samostojno vožnjo (Full Self-Driving - FSD), ki je do sedaj stala 8.000 ameriških dolarjev. Izvršni direktor podjetja Elon Musk je prek družbenega omrežja X sporočil, da bo sistem po novem na voljo izključno prek mesečne naročnine. Odločitev predstavlja pomemben strateški premik podjetja k zagotavljanju stalnih prihodkov, kar je neposredno povezano z Muskovim novim paketom nagrajevanja, ki temelji na doseganju določenih mejnikov pri številu aktivnih naročnikov. Prehod na naročniški model rešuje dolgotrajno težavo lastnikov vozil Tesla, ki ob menjavi avtomobila niso mogli prenesti enkratnega nakupa programske opreme na novo vozilo. Kljub ambicioznemu poimenovanju sistem FSD še vedno ne omogoča popolne avtonomije in zahteva nenehen nadzor voznika, zaradi česar se uvršča med napredne asistenčne sisteme in ne v kategorijo popolnoma avtonomnih vozil. Analitiki ocenjujejo, da bi se lahko cena mesečne naročnine, ki trenutno znaša 99 dolarjev, v prihodnje zvišala, saj si podjetje prizadeva doseči cilj 10 milijonov aktivnih naročnikov. Obenem je Tesla napovedala novo partnerstvo na področju strojne opreme, s katerim želi okrepiti svoje zmogljivosti pri razvoju umetne inteligence. Ta korak je ključen za uresničitev dolgoročne vizije o floti robotaksijev, s katero Musk utemeljuje visoko tržno vrednost podjetja. Vlagatelji na Wall Streetu ostajajo previdni, saj se Tesla v zadnjem obdobju spopada z upadom prodaje vozil in povečano konkurenco na trgu električnih avtomobilov, medtem ko napovedi o popolni avtonomiji ostajajo neizpolnjene že več kot desetletje.

Južnokorejski avtomobilski proizvajalec Kia je na avtomobilskem salonu v Bruslju leta 2026 uradno predstavil svoj najnovejši vstopni električni model EV2. Kompaktni SUV iz B-segmenta predstavlja šesti namenski električni model znamke in je zasnovan kot dostopna točka v svet električne mobilnosti podjetja. Poleg osnovnega modela so pri Kii potrdili, da bo različica GT Line na voljo junija, medtem ko o polnokrvni različici GT, ki bi se lahko zoperstavila konkurentom, kot sta Volkswagen ID Polo GTI in Alpine A290, še razmišljajo. Ob svetovni premieri modela EV2 je proizvajalec predstavil tudi športne različice obstoječih modelov EV3, EV4 in EV5 pod oznako GT. Ti modeli temeljijo na 400-voltni arhitekturi in za razliko od osnovnih različic s pogonom na prednji kolesni par prinašajo štirikolesni pogon z dodatnim motorjem na zadnji osi. Čeprav te različice ne dosegajo ekstremnih zmogljivosti modela EV6 GT, ponujajo izrazito bolj športne vozne lastnosti, trše vzmetenje in večjo moč, kar znamki omogoča nagovarjanje kupcev, ki iščejo dinamičnejšo vožnjo v kompaktnih formatih. Strategija Kie kaže na močno usmerjenost v elektrifikacijo celotne flote, saj ima zdaj skoraj vsak namenski električni model svojo športno izpeljanko. Predstavniki podjetja so poudarili, da oznaka GT ne predstavlja le učinkovitosti, temveč tudi čustveno komponento vožnje. Z novimi modeli EV3 GT, EV4 GT in EV5 GT Kia utrjuje svoj položaj na trgu električnih vozil, kjer s širitvijo ponudbe v različne cenovne in zmogljivostne razrede išče konkurenčno prednost pred evropskimi in azijskimi tekmeci.