Po obsežnih prekinitvah, zamudah in odpovedih vlakov zaradi zimskega neurja Elli se razmere na nemškem železniškem omrežju postopoma normalizirajo. Vodja potniškega prometa pri družbi Deutsche Bahn Evelyn Palla je sporočila, da je večina glavnih prog v daljinskem prometu ponovno prevoznih, čeprav na severu države še vedno prihaja do težav in omejitev. Palla je ob tem stopila v bran kriznemu upravljanju podjetja, ki se je znašlo pod kritiko zaradi obsega zastojev, in poudarila, da je bila varnost potnikov v času najhujšega neurja njihova prioriteta.
Kronologija dogodkov
-
10. jan. 2026 :
Vodstvo Deutsche Bahn zagovarja varnostne protokole.
Vodstvo nemških železnic je po prvem valu neurja Elli branilo svoje odločitve o ustavitvi prometa, češ da je varnost potnikov nad operativno hitrostjo. Čeprav je bil promet na severu močno omejen, so vztrajali pri postopnem sproščanju prog šele po temeljitih pregledih.
-
25. jul. 2025 :
Težave v evropskem železniškem prometu zaradi gradenj in ujm.
Evropska železniška omrežja, zlasti v Nemčiji in na Švedskem, so se soočala z dvojnim izzivom obsežnih gradbenih del in naravnih nesreč. Na progi Brenner so močna neurja in zemeljski plazovi povzročili popolno zaporo, kar je zahtevalo dolgotrajno sanacijo in povzročilo velike zastoje v tovornem prometu proti Italiji.
Sistem se v normalne tire vrača počasneje na regionalnih ravneh, kjer ekipe na terenu še vedno odstranjujejo posledice vetroloma in snežnih nanosov. Kljub temu da je neurje Elli po prvotnih ocenah povzročilo manj škode, kot so sprva napovedovali meteorologi, je ohromitev ključnih prometnih vozlišč povzročila preglavice tisočem potnikom v mednarodnem in notranjem prometu. Nemške železnice napovedujejo, da bo do popolne stabilizacije voznih redov prišlo v prihodnjih dneh.
Dogodek odraža ranljivost evropske prometne infrastrukture na ekstremne vremenske pojave, kar postaja vse pogostejši izziv za upravljavce železnic. Današnja normalizacija sledi kriznemu obdobju, ko je bila Deutsche Bahn prisiljena popolnoma ustaviti promet na nekaterih ključnih odsekih, da bi preprečili nesreče zaradi podrtih dreves in poškodovanega električnega omrežja. Operativne težave so se pojavile v času, ko se podjetje že tako spopada z očitki o nezanesljivosti in nujnostjo obsežnih investicij v dotrajano infrastrukturo.
Viri imajo različne politične orientacije in preference, prav tako tipe poročanja.
Vsak vir lahko poroča na več različnih načinov (objavljanje novic, intervjuji, itn.
Ni nujno, da so viri vedno zanesljivi. Če je vir kdaj v preteklosti širil dezinformacije ali propagando,
je to navedeno, vendar to ne pomeni samodejno, da je ta novica lažna.
Prav tako ni nujno, da so viri z določeno politično orientacijo vedno pristranski v poročanju.
Število kvadratkov prikazuje, koliko virov v tej novici ima določeno značilnost.
Zakaj je novica relevantna za Slovenijo
Dogajanje v Nemčiji je za Slovenijo ključnega pomena, saj je Nemčija najpomembnejša trgovinska partnerica Slovenije. Motnje v njihovem železniškem prometu neposredno vplivajo na logistične verige slovenskih izvoznikov in dobaviteljev, ki so odvisni od pravočasnih dobav surovin in komponent prek nemškega ozemlja.
Poleg gospodarskega vidika so dogodki relevantni tudi za slovenske potnike in poslovneže, ki uporabljajo mednarodne železniške povezave proti severu Evrope. Vsaka večja kriza pri upravljanju infrastrukture v Nemčiji služi tudi kot referenčni primer za slovenske odločevalce pri načrtovanju odpornosti domačega železniškega omrežja na podnebne spremembe.
