Bavarska bo leta 2026 začela testno obratovanje vodikovih vlakov, čeprav se pojavljajo pomisleki glede stroškov in učinkovitosti te tehnologije. Medtem ko politiki vidijo priložnosti v vodiku kot energijskem viru prihodnosti, ostaja skepsa, saj baterijski vlaki v železniškem prometu že prekašajo vodikov pogon. Bavarski prometni minister ni popolnoma prepričan o smiselnosti nadaljnjih testiranj, a se bo kljub temu izvedel nov poskus z vodikovimi vlaki.
Viri imajo različne politične orientacije in preference, prav tako tipe poročanja.
Vsak vir lahko poroča na več različnih načinov (objavljanje novic, intervjuji, itn.
Ni nujno, da so viri vedno zanesljivi. Če je vir kdaj v preteklosti širil dezinformacije ali propagando,
je to navedeno, vendar to ne pomeni samodejno, da je ta novica lažna.
Prav tako ni nujno, da so viri z določeno politično orientacijo vedno pristranski v poročanju.
Število kvadratkov prikazuje, koliko virov v tej novici ima določeno značilnost.
Čeprav se dogaja v Nemčiji, razvoj in testiranje novih tehnologij v prometu lahko vpliva na prihodnje odločitve o investicijah v prometno infrastrukturo tudi v Sloveniji.
Deutsche Bahn si prizadeva za izboljšanje točnosti, a kljub prenovljeni strukturi podjetja prihodnje leto ni pričakovati bistvenih izboljšav. Cilj je, da bo do leta 2026 60 odstotkov njihovih vlakov točnih, medtem ko je trenutno zamuda pogosta.
Vodja Deutsche Bahn, Evelyn Palla, je napovedala, da se točnost vlakov v bližnji prihodnosti ne bo izboljšala zaradi tisočih dodatnih gradbišč, ki jih načrtujejo v letu 2026. Palla je poudarila, da infrastruktura Deutsche Bahn se stara hitreje od pričakovanj, kar bo povzročilo še več gradbišč.
Na postaji Warszawa Śródmieście WKD v Varšavi je prišlo do čelnega trčenja dveh vlakov. Streljanje je blokiralo postajo, dve potnici pa sta bili prepeljani v bolnišnico. Zaradi poškodb je bil en tir zaprt.
V predmestju Vilniusa, glavnega mesta Litve, so v sredo zjutraj odjeknile močne eksplozije, ko je zagorelo več železniških vagonov, naloženih z utekočinjenim plinom. Po poročanju gasilske službe je bila v incidentu ena oseba poškodovana. Oblaki dima so bili vidni nad mestom. Opozorili so, da je pošiljka v lasti družbe Orlen.
V Amurski oblasti na ruskem Daljnem vzhodu je v petek, 5. januarja, na odseku Gonža–Gudači Zabajkalske železnice iztirilo 35 vagonov tovornega vlaka. Po podatkih regionalnega ministrstva za izredne razmere je prišlo do poškodb železniške infrastrukture, vendar dogodek ni povzročil neposredne nevarnosti za okolje. Zaradi incidenta v občinskem okrožju Magdagači je bil promet na tem delu proge popolnoma ustavljen, kar je povzročilo zamude v potniškem prometu.
Na prizorišče nesreče so pristojne službe napotile tri reševalne vlake, ki so zadolženi za sanacijo proge in odstranitev poškodovanih vagonov. Preiskava o vzrokih za iztirjenje še poteka, medtem ko Ruske železnice (RŽD) in lokalne oblasti usklajujejo napore za čimprejšnjo vzpostavitev normalnega prometa. Gre za enega večjih infrastrukturnih incidentov na tej progi v zadnjem obdobju, ki poudarja izzive pri vzdrževanju obsežnega ruskega železniškega omrežja.
Francoska državna železniška družba SNCF Voyageurs je napovedala, da se bodo cene vozovnic za hitre vlake TGV inOui ter nizkocenovne vlake Ouigo v letu 2026 v povprečju zvišale za en odstotek. Vodstvo družbe je poudarilo, da bo napovedana podražitev že četrto leto zapored ostala pod ravnijo pričakovane inflacije, ki naj bi po napovedih statističnega urada Insee junija 2026 znašala 1,5 odstotka. Odločitev o uskladitvi cen bo vplivala na milijone potnikov, ki uporabljajo francosko železniško omrežje.
Napovedana sprememba cenovnih tarif sledi širšemu trendu postopnega zviševanja stroškov prevoza v Franciji, vendar v okvirih, ki so nižji od splošne rasti življenjskih stroškov. Podjetje SNCF Voyageurs želi s to potezo ohraniti konkurenčnost železniškega prometa v primerjavi z drugimi oblikami transporta, hkrati pa zagotoviti sredstva za vzdrževanje in razvoj infrastrukture hitrih železniških povezav. Potniki bodo morali pri načrtovanju potovanj v letu 2026 upoštevati nekoliko višje izdatke, čeprav gre za relativno zmeren dvig cen.
Čeprav se dogaja v Nemčiji, razvoj in testiranje novih tehnologij v prometu lahko vpliva na prihodnje odločitve o investicijah v prometno infrastrukturo tudi v Sloveniji.
Spletno mesto apdejt.si je ljubiteljski projekt,
ki se nenehno spreminja in nadgrajuje, zato nam spremljanje analitike veliko pomeni.
O piškotih in zasebnosti
Spletno mesto uporablja piškote za zbiranje anonimiziranih podatkov o obiskanosti, za nekatere nastavitve
in za pravilno delovanje oglaševanja. Podatki nam pomagajo razumeti, kako izboljšati spletno mesto.
Za shranjevanje piškotov je potrebno vaše dovoljenje. Če kliknete Sprejmi,
s tem dovolite uporabo piškotov za nastavitve, analitiko in oglaševanje. Če ne želite piškotov za oglaševanje,
kliknite Spremeni nastavitve in izberite dovoljene kategorije.
Nujno potrebnih piškotov ni mogoče izklopiti. Če ne želite sodelovati v merjenju statistike obiskanosti,
vam priporočamo, da zapustite to stran. Obiščete lahko npr.
arhiv citatov Zlopamtilo.si ali pa
iskalnik sinonimov Kontekst.io
Več informacij o piškotkih, hrambi podatkov in zasebnosti najdete na strani o
zasebnosti. Za razlago o označevanju
verodostojnosti virov preberite vizitko.
Nastavitve piškotkov
Tu lahko vklopite ali izklopite oglaševalske piškote. Nujno potrebnih ni mogoče izklopiti.