V Ruski federaciji so 9. januarja 2026 stopile v veljavo strožje kazni za kršitelje cestnoprometnih predpisov, ki otroke v vozilih prevažajo brez ustreznih zadrževalnih sistemov oziroma avtosedežev. V skladu z dopolnili ruskega zakonika o upravnih prekrških so se globe za tovrstne kršitve podvojile. Ukrep je bil uradno napovedan ob objavi pravnih aktov konec decembra, ko so pristojni organi potrdili spremembe v 12.23 členu omenjenega zakonika. Sprememba zakonodaje je del širših prizadevanj ruskih oblasti za izboljšanje varnosti najmlajših udeležencev v prometu. Do zdaj veljavne kazni po mnenju pripravljavcev zakona niso imele zadostnega preventivnega učinka na voznike. Zvišanje glob bo najbolj obremenilo fizične osebe, ki kot vozniki ne zagotovijo varnostnih standardov, zakonodaja pa predvideva tudi sorazmerno visoke sankcije za pravne osebe in uradnike, odgovorne za organizirane prevoze otrok.

Rosaviacija je sporočila, da je letališče v Sočiju začasno zaprto za sprejem in odpošiljanje letov. Ukrep je bil uveden zaradi zagotavljanja varnosti.

Rusko ministrstvo za industrijo in trgovino je v začetku januarja 2026 napovedalo uvedbo novih ukrepov za zmanjšanje proizvodnih stroškov in končne prodajne cene potniških letal domače izdelave SJ-100 in MS-21. Minister Anton Alihanov je v izjavi za javnost poudaril, da so v postopek optimizacije stroškov vključili alternativne dobavitelje in nove metode upravljanja, ki predvidevajo fiksiranje direktivnih cen ter zmanjšanje delovne intenzivnosti proizvodnje. Ti ukrepi so ključni del strategije nadomeščanja uvoza, ki jo Rusija pospešeno izvaja po uvedbi mednarodnih sankcij. Serijska proizvodnja obeh modelov letal se že izvaja v letalskih tovarnah v Komsomolsku in Irkutsku. Alihanov je pojasnil, da bodo nova letala predana letalskim prevoznikom takoj po zaključku vseh potrebnih certifikacijskih testov in pridobitvi ustreznih dovoljenj ruske agencije za letalstvo Rosaviacija. Ruska državna korporacija Rostec je v ta namen že razvila in vpeljala informacijski sistem za podporo letalskim motorjem, kar naj bi dodatno povečalo učinkovitost vzdrževanja domače flote.

Ruske oblasti so 6. januarja zjutraj uvedle začasne omejitve prometa na pomembnem odseku zvezne avtoceste M-5 Ural v Čeljabinski oblasti. Ukrep, ki so ga sprejeli zaradi izrazito neugodnih vremenskih razmer in sneženja, velja na odseku med 1548. in 1799. kilometrom, natančneje od Čebarkula do meje z regijo. Omejitev se nanaša predvsem na potniške avtobuse, minibuse in težka tovorna vozila, ki jim je vožnja na omenjeni relaciji začasno prepovedana. Lokalna prometna policija in uprava za ceste sta sporočili, da je prometna pot ohromljena, zato so voznike pozvali k previdnosti oziroma naj se potovanju na tem območju izognejo. Vremenske razmere v tej regiji na južnem Uralu pogosto povzročajo zastoje in nevarne pogoje za vožnjo, kar zahteva hitro ukrepanje pristojnih služb za zagotavljanje varnosti udeležencev v prometu. Trajanje omejitve je odvisno od izboljšanja razmer in čiščenja vozišča.

Ruska zvezna agencija za zračni promet (Rosaviacija) je sporočila, da so bile odpravljene omejitve za sprejem in odpošiljanje letal na letališčih v Volgogradu in Kalugi (Grabcevo). Omejitve so bile uvedene zaradi zagotavljanja varnosti poletov.

V Ruski federaciji so 9. januarja začele veljati spremembe zakonika o upravnih prekrških, ki omogočajo kaznovanje voznikov zaradi nepravilne zatemnitve avtomobilskih stekel na vseh vozilih. Nova zakonodaja vključuje tudi vozila, ki so v državo uvožena začasno, kar odpravlja dosedanje pravne vrzeli. Po besedah Jevgenija Mašarova, člana ruske javne zbornice, so te vrzeli predhodno izkoriščali predvsem lastniki vozil, registriranih v državah zunaj Evrazijske ekonomske unije (EAEU). Ukrep je usmerjen v izenačitev pravil za vse udeležence v prometu, ne glede na državo registracije vozila. Ruski organi pregona bodo odslej dosledno preverjali prepustnost svetlobe skozi vetrobranska in stranska stekla, pri čemer morajo vsi vozniki ob vstopu v državo ali vožnji po njej upoštevati predpisane tehnične standarde. Globe so del širših prizadevanj za povečanje varnosti v cestnem prometu in poenotenje nadzora nad tehnično brezhibnostjo motornih vozil na ruskih cestah.

Grški minister za infrastrukturo in promet, Hristos Dimas, je napovedal notranjo preiskavo (EDE) in obljubil, da bodo odgovorni za izpad komunikacij v zračnem prostoru Aten odgovarjali. Poudaril je, da varnost letov ni bila ogrožena. Tožilstvo v Atenah nadaljuje nujno predkazensko preiskavo o morebitnih posegih v zračni promet.

Ruska zvezna agencija za zračni promet (Rosaviacija) je začasno omejila sprejem in odpremo zračnih plovil na letališčih Domodedovo in Žukovski v Moskvi, ter v Saratovu (Gagarin), Volgogradu in Penzi. Prav tako je začasno omejila vzletanje in pristajanje letal na letališču Pulkovo v Sankt Peterburgu, vendar je omejitve kasneje odpravila. Medtem je letališče v Kalugi še vedno pod omejitvami.

V ruski regiji Voronež je bil v torek, 6. decembra 2026, začasno ustavljen železniški promet na odseku Jevdakovo–Saguni zaradi poškodb železniške infrastrukture. Po navedbah tiskovne službe Jugovzhodne železnice (JuVŽD) so poškodbe kontaktne mreže in tirov povzročili ostanki sestreljenega ukrajinskega brezpilotnega letalnika, ki so padli na območje proge ob 3. uri in 2 minuti po lokalnem času. Zaradi incidenta so zabeležili večje zamude potniških vlakov, ki so namenjeni v Moskvo in iz nje. Ruske tehnične službe so nemudoma začele popravila na poškodovanem odseku in po nekaj urah ponovno vzpostavile prevoznost proge. Ruski uradniki so potrdili, da je bila infrastruktura tarča napada, vendar so poudarili, da so sistemi zračne obrambe letalnik uspešno prestregli, škoda pa je nastala zgolj zaradi padajočih delov uničenega objekta. V incidentu po trenutnih podatkih ni bilo žrtev med potniki ali železniškim osebjem.

Ruska zvezna agencija za zračni promet (Rosaviacija) je na letališču Gagarin v Saratovu uvedla začasne omejitve za vzlete in pristanke zrakoplovov. Predstavnik agencije Artem Korenjako je pojasnil, da so bili ukrepi nujni za zagotavljanje varnosti poletov, vendar podrobnejših informacij o naravi grožnje ni podal. Podobne omejitve so bile v istem času odpravljene na letališčih v Ivanovu, Nižnem Novgorodu in Jaroslavlju, ki so se vrnila k običajnemu obratovanju. Po kratkotrajni prekinitvi je letališče v Saratovu ponovno začelo sprejemati in odpravljati lete. Ukrep sledi vzorcu pogostih zaprtij zračnega prostora v zahodnem in južnem delu Rusije, ki so običajno povezana z aktivnostmi ukrajinskih brezpilotnih letalnikov ali delovanjem ruske zračne obrambe. Kljub ponovnemu odprtju letališča ostaja stopnja pripravljenosti v regiji visoka zaradi preteklih varnostnih incidentov.

Vodja ruskega zveznega urada za tehnično regulacijo in meroslovje (Rosstandart) Anton Šalajev je v pogovoru za tiskovno agencijo Tass pojasnil, da Ruska federacija ne načrtuje prepovedi uporabe avtomobilov z volanom na desni strani. Po njegovih besedah v bližnji prihodnosti niso predvideni nikakršni omejevalni ukrepi, ki bi neposredno prepovedovali tovrstna vozila na ruskih cestah. Šalajev je s tem odgovoril na ugibanja o morebitnih spremembah v zakonodaji, ki bi lahko vplivale na številne lastnike vozil, uvoženih predvsem z japonskega trga. Kljub temu je Šalajev opozoril, da se z letom 2026 morda obetajo določene spremembe pri postopkih ugotavljanja skladnosti. Rosstandart namreč preučuje možnost posodobitve obstoječih tehničnih standardov (GOST), kar bi lahko otežilo postopek pridobivanja potrdil o ustreznosti za vozila z volanom na desni strani. Kljub morebitni zaostritvi birokratskih pogojev pa je uradnik poudaril, da vprašanje popolne prepovedi sploh ni na dnevnem redu ruskih oblasti. Septembra lani je podobno stališče zavzelo tudi rusko notranje ministrstvo, ki je prav tako zavrnilo uvedbo omejitev za ta segment vozil.

Ruske letalske oblasti so preklicale začasne omejitve poletov na letališčih v Nižnem Novgorodu, Ivanovu in Jaroslavlju. Predstavnik zvezne agencije za zračni promet Rosaviacija, Artem Korenjako, je prek družbenega omrežja Telegram potrdil, da letališča Južni, Čkalov in Tunošna ponovno nemoteno sprejemajo in odpošiljajo letala. Ukrep omejitve prometa je bil uveden zaradi zagotavljanja varnosti v zračnem prostoru, kar je v zadnjem obdobju pogosta praksa ruskih oblasti ob morebitnih nevarnostih. Letališča so se po prenehanju nevarnosti hitro vrnila k rednemu voznemu redu. Preklic omejitev sledi obdobju povečane previdnosti v ruskem zračnem prostoru. Čeprav uradni viri niso podrobneje pojasnili narave grožnje, so bili tovrstni ukrepi v preteklosti neposredno povezani z dejavnostmi brezpilotnih letalnikov v bližini civilne infrastrukture. Normalizacija prometa na omenjenih lokacijah pomeni vzpostavitev rednih povezav v pomembnih regionalnih središčih Ruske federacije.

Rosaviacija je sporočila, da so na letališču Vnukovo odpravili omejitve za sprejem in odpremo letal. Hkrati so začasne omejitve za vzlete in pristanke uvedli na letališču Žukovski.

Venezuelska državna letalska družba Conviasa je odpovedala potniški let med Moskvo in Caracasom, ki je bil načrtovan za 5. januar ob 11. uri po lokalnem času. Podatki z letališča Vnukovo v Moskvi so potrdili, da je bil let V0771 odpovedan, čeprav je letalo istega prevoznika na povratni liniji iz Caracasa v Moskvo prispelo brez posebnosti že 3. januarja. Uradnih pojasnil o vzrokih za odpoved s strani letalske družbe ali letališkega osebja javnosti še niso posredovali. Dogodek sovpada z napetimi političnimi razmerami v Venezueli in izjavami ameriškega predsednika Donalda Trumpa o operacijah v državi, vključno z navedbami o ukrepih proti predsedniku Nicolasu Maduru. Kljub odpovedi leta za 5. januar trenutno ni informacij o sistemskih težavah v letalskem prometu med Rusijo in Venezuelo, vendar potniki in analitiki pozorno spremljajo morebitne nadaljnje odpovedi ali spremembe v voznem redu na tej strateški liniji.

Na mednarodnem letališču v ruskem letovišču Soči so v začetku januarja zabeležili obsežne motnje v letalskem prometu, saj je bilo prizadetih več kot 30 poletov. Po uradnih podatkih s spletnega mesta letališča so potniki na prihod ali odhod letal čakali od ure in pol pa vse do deset ur. Zamude so neposredno vplivale na 17 načrtovanih odhodov in 18 prihodov, kar je povzročilo precejšnje nevšečnosti za potnike v krasnodarski regiji. Čeprav uradni predstavniki letališča niso podali specifičnega razloga za nenadne motnje, so se potniki spopadali z negotovostjo glede nadaljevanja potovanj. Incident v Sočiju sledi obdobju povečanega nadzora nad varnostjo v ruskem letalskem prostoru in tehničnim težavam, ki so se v preteklosti že pojavljale pri različnih prevoznikih. Letališče v Sočiju sicer velja za eno ključnih vozlišč v južnem delu Rusije, zato imajo tovrstne zamude širši vpliv na regionalno prometno povezljivost.

Na Krimskem mostu so v petek popoldne zabeležili znatno zgostitev prometa, saj je na prehod čez objekt čakalo več kot 800 avtomobilov. Po poročanju lokalnih operativnih služb se je do 16. ure po moskovskem času na strani Tamana v smeri proti polotoku Krim nabralo približno 500 vozil, medtem ko je na izstop s polotoka v smeri Kerča čakalo okoli 300 vozil. Potniki, ki so vstopali na Krim, so se spopadali z dolgimi čakalnimi dobami, saj je ročni varnostni pregled trajal do dve uri. Na izstopni strani je bila čakalna doba nekoliko krajša, in sicer približno eno uro. Zanimivo je, da do petkovega dopoldneva na mostu ni bilo poročil o nobenih zastojih, situacija pa se je hitro poslabšala v popoldanskih urah. Prometne kolone so neposredna posledica strogih varnostnih protokolov in povečanega števila potovanj na območje, ki ostaja strateško in politično občutljivo.

Ruska zvezna agencija za zračni promet (Rosaviacija) je uvedla začasne omejitve za vzlete in pristanke letal na letališčih v Krasnodarju in Volgogradu. Ukrepi na letališču Paškovski v Krasnodarju in v letališkem kompleksu v Volgogradu so bili sprejeti z namenom zagotavljanja varnosti civilnega letalstva, čeprav uradni viri niso natančno opredelili narave grožnje. Takšne omejitve so v zadnjem obdobju v Rusiji postale pogoste, predvsem zaradi nevarnosti napadov z brezpilotnimi letalniki. Zaradi uvedenih ukrepov je prišlo do zamud pri številnih načrtovanih poletih, nekatera letala pa so preusmerili na alternativna letališča. Omejitve vplivajo na potniški in tovorni promet v južnem delu države, kjer so varnostne razmere zaradi bližine konfliktnih območij še posebej zaostrene. Gre za nadaljevanje niza varnostnih protokolov, ki jih ruske oblasti sprožajo ob zaznavi morebitnih tveganj v zračnem prostoru, kar neposredno vpliva na stabilnost letalskih povezav v regiji.

Ruska zvezna agencija za zračni promet (Rosaviacija) je 2. januarja uvedla začasne omejitve za sprejem in odpošiljanje letal na letališčih v Kazanu in Čeboksariju, kasneje pa je sporočila, da so bile omejitve na letališču v Čeboksariju odpravljene. Agencija je nato sporočila, da so bile odpravljene tudi omejitve na letališčih v Kazanu in Nižnekamsku, s čimer je bila ponovno vzpostavljena polna operativnost.

Ruska zvezna agencija za zračni promet (Rosaviacija) je 2. januarja uvedla začasne omejitve na letališčih v Kazanu in Čeboksariju, kar je onemogočilo sprejem in odpravo vseh zrakoplovov. Predstavnik agencije Artem Korenjako je v sporočilu prek aplikacije Telegram potrdil, da so bili ukrepi sprejeti zaradi zagotavljanja varnosti poletov, vendar podrobnejših informacij o konkretnih grožnjah ni podal. Ta poteza je neposredno nadaljevanje varnostnih ukrepov, ki so jih ruske oblasti začele izvajati po večjem valu incidentov dan prej, ko so bila podvržena podobnim zaprtjem številna druga letališča po vsej državi. Omejitve v republiki Tatarstan in Čuvašiji so povzročile nove zamude v ruskem zračnem prometu, ki se v zadnjem obdobju pogosto sooča s prekinitvami zaradi varnostnih razlogov, povezanih z delovanjem zračne obrambe in dejavnostmi brezpilotnih letalnikov.

Zaradi izjemno močnega sneženja in snežnih zametov so ruske in gruzijske oblasti popolnoma zaprle mejni prehod Zgornji Lars, ki predstavlja edino kopensko povezavo med državama. Več sto osebnih in tovornih vozil je v petek, 2. januarja, obtičalo v večkilometrskih kolonah na obeh straneh meje. Po poročanju lokalnih virov in medijev je promet čez prelaz Križ onemogočen za vse vrste vozil, saj snežni plugi kljub neprekinjenemu delu ne uspejo sproti očistiti cestišča. Na območju vlada kritična situacija, saj so številni potniki in turisti ujeti v mrazu brez informacij o tem, kdaj bo promet ponovno sproščen. Mejni prehod Zgornji Lars je ključna prometna žila, ki je zaradi svoje nadmorske višine in zahtevnega terena pogosto tarča neizprosnih vremenskih razmer. Intervencijske službe so na terenu, vendar močno sneženje in veter še naprej otežujeta kakršno koli varno prehajanje meje.