Več kot 18.000 steklenic z etanolnim gorivom, ki se uporabljajo za namizne ognjišča, kamine, kuhalnike in gorilnike, je bilo umaknjenih s trga zaradi nevarnosti nenadnega vžiga.

Evropska unija razmišlja o tem, da bi etanol, sestavino številnih razkužil za roke, razvrstila med nevarne snovi, ki povečujejo tveganje za nastanek raka, poroča Financial Times. Ta ukrep bi lahko imel pomemben vpliv na proizvodnjo in dostopnost razkužil za roke v EU.

Indonezijska državna naftna družba Pertamina Patra Niaga brani uporabo etanola v gorivu kot mednarodno najboljšo prakso za zmanjšanje emisij ogljika in doseganje globalnih standardov. Vendar pa sta zasebni bencinski črpalki, BP-AKR in Vivo, odpovedali nakup osnovnega goriva od Pertamine zaradi pomislekov glede vsebnosti etanola (3,5 odstotka) v mešanici. Pertamina je poudarila, da je etanol v gorivu že uveljavljen standard v mnogih državah.

Dve tretjini lastnikov vozil na bencinski pogon v Indiji nasprotuje vladnemu mandatu za gorivo E20, ker jih skrbi padec prevoženih kilometrov in s tem povezani stroški, zlasti pri starejših vozilih. Ministrstvo je izjavilo, da se lahko pri vozilih, zasnovanih za E10 in umerjenih za E20, prevoženi kilometri zmanjšajo za samo 1-2 odstotka, medtem ko bi lahko pri drugih vozilih znašali približno 3-6 odstotkov. Vlada poudarja, da E20 ne poškoduje motorjev, a priznava rahlo zmanjšanje prevoženih kilometrov, ki pa ga je mogoče zmanjšati z nastavitvijo motorja in izboljšanimi materiali. Industrija poziva k postopnemu prehodu na višje mešanice etanola.

Indijsko Ministrstvo za nafto je zavrnilo trditve, da E20 bencin drastično zmanjšuje učinkovitost porabe goriva. Pojasnili so, da je zmanjšanje minimalno in odvisno od kalibracije vozila. Ministrstvo priznava, da ima etanol nižjo energijsko gostoto od bencina, kar lahko povzroči rahlo zmanjšanje prevoženih kilometrov, vendar trdijo, da je padec manjši in znotraj sprejemljivih meja. Poudarili so tudi okoljske koristi in izboljšano delovanje motorja, ki ga prinaša E20 bencin.