Skupina Hyundai Motor je na čelo svojega oddelka za napredne platforme vozil imenovala Parka Min-wooja, uveljavljenega strokovnjaka za avtonomno vožnjo, ki je pred tem deloval pri podjetjih Nvidia in Tesla. Park bo vodil tudi enoto 42dot, kjer bo odgovoren za pospešitev razvoja programske opreme za samovozeča vozila, potem ko je njegov predhodnik Song Chang-hyun decembra zapustil položaj zaradi zamud pri razvoju. Novi vodja poudarja, da ima Hyundai močno osnovo za vodenje v dobi umetne inteligence s portfeljem, ki vključuje programsko vodena vozila in robotiko. Hkrati se v Združenem kraljestvu pripravlja najobsežnejša reforma cestnoprometne zakonodaje v zadnjem desetletju. Britanska vlada pod vodstvom laburistov načrtuje uvedbo naprav "alcolock", ki voznikom preprečujejo zagon motorja v primeru alkoholiziranosti, ter obvezne teste vida za starejše voznike nad 70 let. Napovedi so sprožile odziv lastnikov starodobnikov, ki se bojijo neupravičene škode za svoj sektor, medtem ko vlada vztraja, da bodo ukrepi do leta 2035 zmanjšali število smrtnih žrtev na cestah za 65 odstotkov. Na evropski ravni direktor podjetja Fiat Olivier François predlaga uvedbo omejitve hitrosti na 117 km/h (73 mph) za mestna vozila, kot sta modela 500 in Panda. François trdi, da so trenutno obvezni napredni sistemi za pomoč voznikom (ADAS) za majhna mestna vozila predragi in nepotrebni, saj so zasnovani za večje hitrosti. Namesto drage tehnologije predlaga programsko omejitev hitrosti, kar bi ohranilo dostopnost majhnih avtomobilov na trgu, ob tem pa pozdravlja prizadevanja Evropske unije za vzpostavitev nove kategorije vozil M1E za majhne avtomobile.