Britanska vlada je objavila ukrepe za zaščito priključnih hibridnih vozil pred novimi evropskimi standardi za testiranje emisij, ki bi znatno zvišali davčne obremenitve za podjetja. Laburistična stranka je tako tisočem voznikov omogočila dvoletno 'olajšanje' novih pravil, kar pomeni, da se bodo priključni hibridi, prodani v Združenem kraljestvu, izognili načrtovanim spremembam izračuna emisij CO2 po Evropi. Ti ukrepi so namenjeni ohranitvi privlačnosti teh vozil na trgu.

Poljski vozniki se morajo pripraviti na obvezno menjavo brezterminovnih vozniških dovoljenj, saj novi predpisi določajo uvedbo dokumentov z omejenim rokom veljavnosti. Čeprav dodatnih izpitov ne bo, bo menjava obvezna za vse imetnike starih dovoljenj. Hkrati se vozniki tovornih vozil v Evropski uniji, vključno s Poljsko, soočajo z rokom do 18. avgusta za obvezno menjavo tahografov v skladu z novim svežnjem mobilnosti. Neupoštevanje teh predpisov lahko privede do visokih kazni.

V Grčiji je uporaba čelade pri vožnji s skuterji in motorji obvezna, kazen za kršitev pa znaša 350 evrov in odvzem vozniškega dovoljenja. V Črni gori medtem spreminjajo zakonodajo glede uporabe električnih skirojev. Po novem jih ne bodo smeli voziti mlajši od 16 let, opredeljeni bodo kot lahka električna vozila, obvezna bo nalepka z značilnostmi in zavarovanje. Vozili se bodo po kolesarskih stezah ali desnem pasu cestišča, obvezna bo čelada, hitrost pa omejena na 35 km/h.

Rusko ministrstvo za notranje zadeve je pripravilo osnutek sprememb pravilnika o opravljanju vozniških izpitov, ki predvideva strožji nadzor nad kandidati in digitalizacijo postopkov. Glavna novost predloga je izrecna prepoved uporabe vseh elektronskih naprav, vključno s telefoni ter avdio in video opremo, med samim preizkusom znanja. Če bi kandidat uporabil tovrstne pripomočke, bi mu izpitne rezultate nemudoma razveljavili, hkrati pa bi se uvedel dodaten čakalni rok pred ponovnim opravljanjem izpita. Predlog vključuje tudi skrajšanje roka za ponovno opravljanje praktičnega dela izpita s trenutnih 180 na 60 dni, kar naj bi pospešilo postopke za kandidate. Na področju administracije ministrstvo načrtuje opustitev papirnatih zdravniških potrdil. Po novem bi se podatki o zdravstvenem stanju kandidatov črpali neposredno iz elektronskih registrov, kar bi poenostavilo prijavo na izpit in zmanjšalo možnost ponarejanja dokumentacije. Za poklicne voznike so predvideni strožji ukrepi, saj bi njihova dovoljenja postala neveljavna, če se ne bi odzvali na obvezne izredne zdravniške preglede. Spremembe se nanašajo tudi na priznavanje tujih vozniških dovoljenj. Tuji državljani, ki želijo zamenjati svoje listine za ruske, bi morali opraviti izpit za najvišjo kategorijo, ki jo imajo vpisano, ali pa izbrati specifično kategorijo po lastni želji. Ministrstvo je ob tem opozorilo, da se bo s 1. januarjem 2026 izteklo obdobje avtomatičnega podaljševanja veljavnosti vozniških dovoljenj, ki je bilo uvedeno leta 2022. Novi pravilnik naj bi posodobil sistem, ki je v veljavi že od leta 2014.

Mopedisti v finskem mestu Riihimäki s hrupno vožnjo motijo prebivalce, saj se vozijo le 10 do 20 metrov od spalnic. Hameen policija je podala pojasnila o možnih ukrepih proti temu hrupu, ki je postal nadležna prostočasna dejavnost.

Avtomobilski strokovnjaki iz RAC in AA so podrobneje pojasnili, kako delujejo radarji za merjenje hitrosti v Združenem kraljestvu. Poudarili so, da so ti radarji sposobni zajeti prekrške tudi s sprednje strani vozila in tako posneti obraz voznika. Razložili so tudi, pri kateri hitrosti se sprožijo, pri čemer so ovrgli mit o splošnem 10-odstotnem odstopanju nad omejitvijo hitrosti. Pravila se nanašajo na natančno delovanje in sprožitev kamer, poudarjajoč, da je pomembno spoštovati predpisane hitrostne omejitve.

Nemške zvezne dežele so prek zveznega sveta sprožile pobudo za zaostritev zakonodaje, ki bi v celoti prepovedala uporabo aplikacij za opozarjanje na merilnike hitrosti. Čeprav je uporaba tovrstnih programov med vožnjo že zdaj zakonsko omejena, dežele ugotavljajo, da se trenutnih predpisov drži le malokdo, nadzor pa je v praksi izjemno otežen. Po novem predlogu bi bila uporaba in namestitev teh aplikacij strogo sankcionirana, po vzoru nekaterih drugih držav članic Evropske unije. Kot vzor za strožjo ureditev dežele navajajo Francijo, kjer so kazni za uporabo tovrstnih naprav in aplikacij že zdaj bistveno višje in nadzor učinkovitejši. Nemške oblasti si prizadevajo za zmanjšanje števila prometnih nesreč, ki so posledica prehitre vožnje, saj aplikacije voznikom omogočajo, da hitrost prilagodijo le na mestih merjenja, namesto da bi upoštevali omejitve na celotni trasi. Trenutno je kršitelje težko kaznovati, saj policija težko dokaže uporabo aplikacije v realnem času brez posega v zasebnost voznika. Predlog predvideva uvedbo visokih denarnih kazni in morebitnih kazenskih točk, kar bi voznike odvrnilo od uporabe tehnologije za izogibanje cestnoprometnim kontrolam. Pobuda zdaj prehaja v zakonodajni postopek na zvezni ravni, kjer bodo odločali o natančnih tehničnih in pravnih okvirih popolne prepovedi.

V četrtek, 24. julija 2025, je v Džakarti ponovno veljala prometna omejitev "ganjil genap" (lih-nepar), ki se nanaša na določene cestne odseke in se izvaja za vozila z registrskimi tablicami, ki se končujejo s sodo številko. Omejitve so bile objavljene na 25 lokacijah, da bi se izognili sankcijam. Voznikom svetujejo, da se seznanijo s pravili.

Nica je po več smrtnih nesrečah na Promenadi des Anglais zaostrila ukrepe proti prehitri vožnji. Vozniki, ki bodo prekoračili hitrost 100 km/h, bodo sistematično pridržani, kontrole pa bodo potekale skoraj vsak dan. Od leta 2023 je na tej sloviti cesti umrlo petnajst ljudi.

V zadnjih dneh se je na Tajvanu zgodilo več hudih prometnih nesreč, v katerih so bili udeleženi motoristi in osebna vozila. V okrožju Yilan v kraju Dongshan je prišlo do silovitega trčenja med športnim terenskim vozilom in motornim kolesom na križišču z utripajočimi lučmi. Zaradi neprilagojene hitrosti obeh voznikov je motorista ob trku vrglo v zrak, kjer se je večkrat prevrnil in udaril v drog javne razsvetljave, medtem ko je avtomobil zapeljal v obcestni jarek. Oba udeleženca sta bila zaradi hudih poškodb, vključno z notranjimi krvavitvami motorista, prepeljana v bolnišnico. Drug incident se je zgodil v okrožju Zhongshan v Tajpeju, kjer je 54-letni motorist nenadno in nevarno spremenil vozni pas. Pri poskusu zavijanja z zunanjega na skrajni notranji pas je motoristu pot zaprlo osebno vozilo znamke BMW, ki se trčenju ni moglo izogniti. Voznik motornega kolesa je pri padcu utrpel poškodbe, ki so zahtevale nujno medicinsko pomoč. Policija opozarja na pomen upoštevanja prometnih predpisov pri menjavi voznih pasov in prilagajanje hitrosti v križiščih. Te nesreče ponovno izpostavljajo problematiko varnosti motoristov v tajvanskem prometu, kjer so tovrstni incidenti pogosti. Preiskave vseh dogodkov še potekajo, vendar prvi podatki kažejo na kombinacijo nepravilnih manevrov in nepozornosti voznikov v kritičnih trenutkih.

Policija Severnega Cipra je izdala opozorilo glede uporabe električnih skirojev v prometu. Poudarjeno je bilo, da so modeli skirojev, ki ne ustrezajo zakonski definiciji, nezakoniti in bo njihova uporaba na cestah sankcionirana. S tem ukrepom želijo zagotoviti varnost v prometu in zmanjšati število neustreznih vozil.

V Nemčiji veljajo posebna pravila za mlade voznike, ki se razlikujejo od tistih za izkušene voznike. Toda tudi tisti, ki med počitnicami želijo voziti v tujino kot začetniki za volanom, morajo upoštevati nekaj pomembnih stvari. Več podrobnosti o tem, kaj velja glede dovoljenih promilov in omejitev hitrosti za mlade voznike v tujini, bo objavljenih v prihodnjih poročilih.

Kitajska se je po tragični nesreči v marcu, v katero je bil vpleten avtomobil Xiaomi SU7 v načinu za pomoč vozniku, odločila zaostriti predpise na področju avtonomne vožnje. Strokovnjaki ocenjujejo, da kljub novim, strožjim pravilom, Peking ostaja odločen pri svoji poti, da postane vodilna sila na področju pametnih tehnologij vožnje. Cilj je strateška ponastavitev, ki bo vplivala na kitajsko avtomobilsko industrijo, hkrati pa zagotovila varnost in nadzor nad hitro razvijajočim se sektorjem.

V eni izmed nesreč se je avtomobil prevrnil po izogibanju srni, kar je povzročilo večkratno prevračanje vozila. Poleg tega je bil obravnavan problem vožnje vozil brez veljavnega tehničnega pregleda (TÜV). Nemški predpisi določajo, kdaj je dovoljeno voziti vozilo brez veljavne potrditve tehničnega pregleda, na primer ob poti do delavnice, ki bo odpravila pomanjkljivosti, ali do samega tehničnega pregleda. Vendar pa obstajajo tudi izjeme in kazni za neupoštevanje teh določil, ki vključujejo denarne kazni in morebitne točke v kazenski evidenci voznika. Prav tako so bile predstavljene različne možnosti, ki jih imajo vozniki, ko želijo avtomobil brez veljavnega TÜV-a pripeljati na tehnični pregled, pri čemer so poudarjena "pravila" in "izjeme".

V Združenem kraljestvu pripravljajo strožje omejitve za e-skirote, vključno z morebitnimi registrskimi tablicami, zaradi vse večjega nezadovoljstva pešcev in drugih udeležencev v prometu. Vlada prav tako pospešeno uvaja nove predpise za avtonomna vozila, s čimer ureja prihodnost samovozečih se avtomobilov.

Milijonom voznikov v Združenem kraljestvu grozijo visoke kazni do 500 funtov zaradi smetenja na cestah, zlasti na avtocestah in hitrih cestah. Nedavna dvotedenska akcija Nacionalnih avtocest je razkrila razsežnost problema, saj so zbrali skoraj 8.000 vreč smeti. Poleg tega pa so strokovnjaki za avtomobilska zavarovanja opozorili voznike, naj dobro premislijo, preden prijateljem zaračunajo prevoze, saj bi to lahko razveljavilo njihovo avtomobilsko zavarovanje, še posebej ob povečanem potovanju med poletjem.

Avtomobilski strokovnjaki iz RAC in AA so podali podrobna pojasnila o delovanju hitrostnih kamer v Združenem kraljestvu, vključno s tem, ali lahko zaznajo prekrške s sprednje strani vozila in ali posnamejo obraz voznika. Razložili so tudi vprašanje t.i. 10-odstotnega tolerančnega praga nad omejitvijo hitrosti. Čeprav pravila narekujejo striktno spoštovanje omejitev, naj bi določena stopnja tolerance obstajala za manjše prekrške, vendar se vozniki ne bi smeli zanašati nanjo. Poudarjeno je bilo, da so nekatere kamere sposobne zaznati in zabeležiti prekrške, ne glede na smer vožnje, in da so nekatere novejše tehnologije namenjene tudi prepoznavanju voznikov.

V Maleziji so v vsesplošni operaciji inšpekcije, ki jo je izvedel Oddelek za cestni promet (JPJ), kaznovali 1.123 potnikov ekspresnih in turističnih avtobusov, ker niso uporabljali varnostnih pasov. Večina kaznovanih je kot razlog navedla pozabljivost ali neznanje.

Policija v Lancashireu je okrepila svoje prizadevanje za boj proti protisocialnemu vedenju z uvedbo novega voznega parka motornih koles, ki bodo usmerjena v preganjanje nezakonitih vozil. Hkrati so vozniki opozorjeni na možnost kazni do 1.000 funtov, če jih ujamejo pri izvajanju običajne 'vljudne' navade na cesti, ki jo policija lahko razume kot ustrahovalno vedenje ali oviranje policista pri opravljanju dolžnosti.

V Romuniji so posodobili cestnoprometni zakonik za leto 2025, ki predvideva visoke globe za voznike, ki parkirajo na pločniku ali na drugih mestih, ki niso izrecno določena za parkiranje. Zakonik je jasen glede tega, da so kaznovani tudi tisti, ki svoje vozilo pustijo pred lastno hišo, če je le-to parkirano na pločniku in zmanjšuje prostor, namenjen pešcem.