Nemčija po analizah postopoma izgublja svoje svetovne tržne deleže v ključnih panogah, kot so avtomobilska industrija, kemija in strojegradnja. Ta tihi upad koristi vse močnejšemu tekmecu. Študija analizira izvoz in ugotavlja, da Nemčija izgublja deleže na svetovnem trgu.

Nemški trgovski verigi Lidl in Aldi sta napovedali obsežno širitev svojih prodajnih mrež na ključnih zahodnih trgih. Lidl bo v Veliki Britaniji v prihodnjih osmih tednih odprl 19 novih trgovin, kar bo po navedbah podjetja ustvarilo do 640 novih delovnih mest. Širitev vključuje tudi strateško pomembne lokacije v Londonu in grofiji Surrey, kar odraža rastoče zanimanje britanskih potrošnikov za diskontne ponudnike. Hkrati Aldi načrtuje agresivno rast na trgu Združenih držav Amerike, kjer namerava do konca leta 2026 odpreti 180 novih poslovalnic. Podjetje, ki je postalo tretji največji trgovec v ZDA po številu trgovin, takoj za velikanoma Walmart in Kroger, s tem odgovarja na povečano povpraševanje Američanov po ugodnejših nakupih hrane. Aldi bo letos prvič vstopil tudi na trg v zvezni državi Maine ter v naslednjih petih letih vzpostavil nove distribucijske centre na Floridi, v Arizoni in Koloradu. Obe podjetji izkoriščata trenutne gospodarske razmere, v katerih se gospodinjstva zaradi inflacijskih pritiskov vse pogosteje odločajo za trgovce z močnim poudarkom na lastnih blagovnih znamkah in nižjih cenah. Strategija vključuje tudi posodobitev digitalne prisotnosti, saj Aldi napoveduje ponovni zagon svoje spletne strani, s čimer želi še dodatno povečati svoj tržni delež v močno razdrobljeni ameriški trgovinski industriji.

Vodstvo evropske avtomobilske industrije, vključno z direktorjem podjetja Mercedes-Benz in predstavniki združenj ACEA in CLEPA, opozarja, da so trenutni cilji Evropske unije za zmanjšanje emisij CO2, vključno s popolno redukcijo za avtomobile do leta 2035, nedosegljivi. Pozivajo k reviziji politik, da bi zagotovili prihodnjo vitalnost industrije.

Podjetje iQOO je uradno potrdilo, da bo pred kitajskim novim letom na domačem trgu predstavilo svojo najnovejšo mobilno napravo iQOO 15 Ultra. Gre za prvi model te blagovne znamke z oznako Ultra, ki naj bi se od konkurence razlikoval predvsem po svoji usmerjenosti v zmogljivost in igranje videoiger. Namesto tradicionalnega poudarka na fotografski opremi, ki je značilen za modele Ultra drugih proizvajalcev, iQOO stavi na strojno opremo, prilagojeno najzahtevnejšim uporabnikom in igralcem. Predstavitev naprave je načrtovana pred 17. februarjem 2025, ko se začne kitajsko novo leto oziroma spomladanski festival. Naprava bo po napovedih zasedla vrh ponudbe v seriji iQOO 15, podrobnejše tehnične specifikacije pa za zdaj ostajajo predmet ugibanj. Poznavalci pričakujejo uporabo najsodobnejših procesorjev in naprednih hladilnih sistemov, ki bodo omogočali dolgotrajno delovanje pod visokimi obremenitvami, kar potrjuje strateško usmeritev podjetja v segment premijskih igričarskih telefonov.

Predsednik Trump se je soočil z dodatnimi kritikami zaradi intervjuja za New York Times, v katerem je izrazil dvome o omejitvah svoje moči po invaziji na Venezuelo. Senator Thom Tillis je napovedal blokado vseh Trumpovih kandidatov zaradi preiskave predsednika Federal Reserve Jeroma Powella, kar kaže na naraščajoč odpor znotraj Republikanske stranke. Pravosodno ministrstvo je odpustilo tožilca Roberta McBridea, ker ni želel sodelovati pri pregonu nekdanjega direktorja FBI Jamesa Comeyja. Finančni minister Scott Bessent naj bi bil presenečen nad pravnimi postopki proti Powellu, kar kaže na notranje nesoglasje v administraciji.

V Združenem kraljestvu se je prodaja električnih vozil povečala, pri čemer so električna vozila predstavljala skoraj četrtino novih registracij osebnih avtomobilov. Kljub padcu cen goriva, ki ga je razkril RAC Fuel Watch, je trg avtomobilov dosegel 2 milijona prodanih vozil. Laburistična stranka je ponudila do 120.000 funtov popusta na električna tovorna vozila. Kljub temu avtomobilski sektor poziva k omilitvi prepovedi prodaje bencinskih in dizelskih vozil do leta 2030.

BYD je v letu 2025 prehitel Teslo in postal največji svetovni proizvajalec električnih vozil, saj je dobavil 4,6 milijona vozil. Analitiki predvidevajo, da bo BYD vodilni položaj ohranil tudi v letu 2026, ker se kupci odločajo za cenejše modele.

Indijski poslovneži načrtujejo aktivno širitev na ruski trg in prevzem tržnih deležev, ki so ostali prazni po umiku zahodnih podjetij zaradi geopolitičnih razmer. Kot je 3. januarja poudaril predsednik Indijske poslovne zveze (IBA) v Rusiji Sammy Kotwani, indijska podjetja v ruski ekonomiji vidijo izjemno priložnost. Po njegovih besedah ruski trg ponuja velik potencial, zlasti v sektorjih, kjer je nastal razkorak med ponudbo in povpraševanjem po odhodu evropskih in ameriških korporacij. Kotwani je izpostavil, da so indijski investitorji pripravljeni vlagati v različne panoge, vključno s farmacijo, proizvodnjo in tehnološkimi rešitvami. Ta poteza odraža širši trend krepitve gospodarskih vezi med New Delhijem in Moskvo v času, ko Rusija išče nove trgovinske partnerje zunaj zahodnega kroga. Indijska poslovna skupnost ocenjuje, da lahko s svojo prisotnostjo učinkovito nadomesti manjkajoče storitve in izdelke, hkrati pa utrdi dolgoročni strateški položaj v državi. Ta premik pomeni pomembno prestrukturiranje dobavnih verig in mednarodnih trgovinskih odnosov v evrazijski regiji.

Nvidia je na sejmu CES 2026 predstavila tehnologijo umetne inteligence za avtomobile, pri čemer jo bo Mercedes kot prvi preizkusil. Nvidia je prav tako predstavila platformo Alpamayo AI za izboljšanje avtonomne vožnje. Poleg tega bo Nvidia tehnologijo umetne inteligence uvedla tudi v gradbeno opremo. Lenovo je razkril program AI Cloud Gigafactory, ki naj bi pospešil uvedbo storitev umetne inteligence.

Južnokorejski avtomobilski proizvajalec Kia je na avtomobilskem salonu v Bruslju leta 2026 uradno predstavil svoj najnovejši vstopni električni model EV2. Kompaktni SUV iz B-segmenta predstavlja šesti namenski električni model znamke in je zasnovan kot dostopna točka v svet električne mobilnosti podjetja. Poleg osnovnega modela so pri Kii potrdili, da bo različica GT Line na voljo junija, medtem ko o polnokrvni različici GT, ki bi se lahko zoperstavila konkurentom, kot sta Volkswagen ID Polo GTI in Alpine A290, še razmišljajo. Ob svetovni premieri modela EV2 je proizvajalec predstavil tudi športne različice obstoječih modelov EV3, EV4 in EV5 pod oznako GT. Ti modeli temeljijo na 400-voltni arhitekturi in za razliko od osnovnih različic s pogonom na prednji kolesni par prinašajo štirikolesni pogon z dodatnim motorjem na zadnji osi. Čeprav te različice ne dosegajo ekstremnih zmogljivosti modela EV6 GT, ponujajo izrazito bolj športne vozne lastnosti, trše vzmetenje in večjo moč, kar znamki omogoča nagovarjanje kupcev, ki iščejo dinamičnejšo vožnjo v kompaktnih formatih. Strategija Kie kaže na močno usmerjenost v elektrifikacijo celotne flote, saj ima zdaj skoraj vsak namenski električni model svojo športno izpeljanko. Predstavniki podjetja so poudarili, da oznaka GT ne predstavlja le učinkovitosti, temveč tudi čustveno komponento vožnje. Z novimi modeli EV3 GT, EV4 GT in EV5 GT Kia utrjuje svoj položaj na trgu električnih vozil, kjer s širitvijo ponudbe v različne cenovne in zmogljivostne razrede išče konkurenčno prednost pred evropskimi in azijskimi tekmeci.

Francoski avtomobilski trg je v letu 2025 zabeležil že drugo zaporedno leto zmanjševanja prodaje novih vozil, kar odraža zaostrene gospodarske razmere in spremembe v potrošniških navadah. Kljub splošnemu negativnemu trendu so električna vozila uspela doseči 20-odstotni tržni delež, kar kaže na postopno, a vztrajno transformacijo voznega parka. Prvič po daljšem obdobju se je začela zniževati tudi povprečna cena novega avtomobila, kar bi v prihodnje lahko spodbudilo povpraševanje, vendar za zdaj ostaja trg v primežu negotovosti. Na ravni proizvajalcev je prišlo do zgodovinske menjave na vrhu, saj je Renault po tržnem deležu prehitel skupino Stellantis. Uspeh Renaulta pripisujejo predvsem dobri sprejetosti novih modelov na trgu, medtem ko se Stellantis spopada z nenehno izgubo tržnega deleža. Težave ima tudi ameriški proizvajalec Tesla, ki na francoskem trgu ne dosega več pričakovanih rezultatov. Razmere na trgu so neposredna posledica konca obdobja močnih državnih spodbud, ki so v preteklosti umetno vzdrževale visoko stopnjo prodaje.

V letu 2025 so nemški avtomobilski koncerni utrdili svoj položaj na domačem trgu električnih vozil, pri čemer je izstopala predvsem skupina Volkswagen. Medtem ko so domači proizvajalci beležili rast, so nekateri tuji tekmeci doživeli precejšen padec prodaje. Najbolj opazen je bil uspeh znamke Škoda, ki je v tem obdobju uspela podvojiti svoj tržni delež oziroma prodajne rezultate na nemškem trgu. Nasprotno pa se je ameriški proizvajalec Tesla spopadal z močnim upadom zanimanja, saj se je njegova prodaja v Nemčiji v primerjavi s prejšnjimi obdobji prepolovila. Ta trend kaže na spremembo dinamike na enem najpomembnejših evropskih avtomobilskih trgov, kjer kupci ponovno dajejo prednost uveljavljenim evropskim znamkam pred ameriškimi inovatorji. Analitiki poudarjajo, da je bila prevlada nemških koncernov v letu 2025 ključna za stabilizacijo domače industrije. Volkswagen in njegove podružnice so s širitvijo ponudbe in boljšo prilagojenostjo lokalnim potrebam uspeli nevtralizirati prednost, ki jo je Tesla imela v preteklih letih. Razmere na trgu odražajo širše premike v evropski avtomobilski industriji, ki se intenzivno preoblikuje v smeri elektrifikacije.

Ameriški proizvajalec električnih vozil Tesla je v četrtem četrtletju leta 2025 dobavil 418.227 vozil, kar predstavlja 16-odstotni padec v primerjavi z enakim obdobjem prejšnjega leta. Rezultati so bili slabši od pričakovanj analitikov z Wall Streeta, ki so napovedovali približno 426.000 dobav. Skupno je podjetje v celem letu 2025 dobavilo 1,64 milijona vozil, kar je 9 odstotkov manj kot leta 2024. To je že drugo zaporedno leto, ko je podjetje zabeležilo letni upad prodaje, kar je povzročilo, da je Tesla izgubila naslov največjega svetovnega proizvajalca električnih vozil, ki ga je prevzel kitajski tekmec BYD. Analitiki poudarjajo, da so na slabše rezultate vplivali predvsem ostra konkurenca iz tujine in spremenjen odnos kupcev do znamke, ki ga nekateri pripisujejo političnemu udejstvovanju glavnega izvršnega direktorja Elona Muska. Podjetje je pred objavo rezultatov poskušalo upravljati s pričakovanji vlagateljev z javno objavo lastnih, nižjih napovedi analitikov, vendar so končne številke vseeno zaostale za temi pričakovanji. Vlagatelji se v luči upada prodaje avtomobilov vse bolj usmerjajo k prihodnjim projektom podjetja, kot sta avtonomni robotaksi in humanoidni robot Optimus.

Norveška je leta 2025 zabeležila rekordno prodajo električnih vozil, ki so zavzemala kar 96 odstotkov novih registracij avtomobilov. S tem se Norveška približuje izločitvi vozil na bencin in dizel iz svojega trga novih vozil.

Kitajski avtomobilski koncern BYD je v letu 2025 prvič v zgodovini postal svetovni vodja v prodaji električnih vozil, s čimer je z vrha izrinil ameriško podjetje Tesla. Po uradnih podatkih, ki jih povzemajo svetovni mediji, je Tesla v tem obdobju zabeležila opazen upad proizvodnje in dobave. Ameriško podjetje je proizvedlo približno 1,655 milijona vozil, kar predstavlja 6,7-odstotni padec glede na preteklo leto, medtem ko so se dobave zmanjšale za 8,6 odstotka na 1,636 milijona enot. Premoč kitajskega tekmeca je posledica strateškega povečevanja zmogljivosti in močnega povpraševanja na azijskem trgu, medtem ko se je Tesla spopadala z zmanjšanjem povpraševanja na domačem trgu v Združenih državah Amerike in ukinitvijo nekaterih subvencij. Ta premik v avtomobilski industriji potrjuje vzpon kitajskih proizvajalcev, ki vse bolj prevladujejo v segmentu e-mobilnosti, medtem ko Elon Musk svoje vire vse bolj usmerja v razvoj umetne inteligence.

Ameriško podjetje Tesla je izgubilo naslov največjega svetovnega proizvajalca električnih vozil, saj ga je po prodajnih rezultatih prehitelo kitajsko podjetje BYD. Družba pod vodstvom Elona Muska je že drugo leto zapored zabeležila upad prodaje, kar analitiki pripisujejo več dejavnikom, vključno z močno mednarodno konkurenco in iztekom davčnih olajšav za kupce v Združenih državah Amerike. Pomemben vpliv na zmanjšanje povpraševanja ima tudi odpor strank do političnih stališč Elona Muska, ki so v zadnjem obdobju povzročila številne polemike. Zaradi padca prodaje avtomobilov se Tesla zdaj usmerja v nove tehnologije, predvsem v razvoj avtonomnih robotaksijev. Kljub ambicioznim načrtom na področju robotike in umetne inteligence pa podjetje izgublja tržni delež na ključnih trgih, kjer kitajski BYD dominira s širšo paleto cenovno dostopnejših modelov. Trenutne razmere na trgu odražajo širše spremembe v avtomobilski industriji, kjer kitajski proizvajalci s svojo agresivno strategijo in tehnološkim napredkom izpodrivajo uveljavljene zahodne znamke.

Ameriški proizvajalec električnih vozil Tesla je v letu 2025 izgubil primat na svetovnem trgu, saj ga je po številu dobavljenih vozil prehitel kitajski tekmec BYD. Tesla je v zadnjem četrtletju leta 2025 zabeležila 418.227 dobav, kar je pomenilo 15,6-odstoten upad v primerjavi z enakim obdobjem lani. Skupno je podjetje pod vodstvom Elona Muska v celotnem letu prodalo približno 1,64 milijona vozil, kar predstavlja že drugo zaporedno leto upadanja prodaje. Nasprotno je kitajski BYD v letu 2025 dosegel izjemen uspeh in s 28-odstotno rasti prodaje v primerjavi s predhodnim letom uradno zasedel vrh svetovne lestvice. Glavni razlogi za Teslin upad so po mnenju strokovnjakov ukinitev ameriških subvencij za električna vozila in vse večja konkurenca s Kitajske. Delnice Tesle so se po objavi poročila odzvale s padcem, medtem ko BYD s svojo agresivno širitvijo in raznoliko ponudbo modelov utrjuje svojo prevlado na globalnem trgu. Ta zamenjava na vrhu pomeni pomemben mejnik v avtomobilski industriji, kjer kitajski proizvajalci vse hitreje prehitevajo zahodne tekmece.

Kitajsko podjetje BYD je prevzelo naziv največjega proizvajalca električnih vozil na svetu, s čimer je s prvega mesta izrinilo ameriško družbo Tesla. Podjetje Elona Muska je zabeležilo že drugi zaporedni letni padec prodaje, kar se dogaja v obdobju splošne rasti trga električnih vozil. Do preobrata na vrhu prihaja po napovedih analitikov, ki so že ob koncu leta 2025 predvideli vzpon kitajskega giganta. Analitiki padec prodaje pri Tesli pripisujejo več dejavnikom, med katerimi izstopajo kontroverzna politična stališča lastnika Elona Muska in njegov prevzem družbenega omrežja X. Ta dejanja naj bi povzročila odpor med kupci po celem svetu, zlasti v Združenih državah Amerike. Medtem ko se Tesla spopada z upadom dobička in prihodkov, se Musk vse bolj usmerja v razvoj robotike in avtonomnih robotaksijev, da bi nadomestil izgube v avtomobilskem segmentu. BYD je svojo prednost zgradil na agresivni širitvi in konkurenčnih cenah, kar mu je omogočilo prevlado na globalnem trgu.

Kitajsko podjetje BYD je v preteklem letu po številu prodanih električnih vozil prehitelo ameriškega proizvajalca Tesla in postalo največji prodajalec elektromobilov na svetu. Po uradnih podatkih podjetij je Teslin odbyt v preteklem letu padel za 8,5 odstotka, na približno 1,64 milijona vozil, kar je manj od 1,79 milijona prodanih primerkov v predhodnem letu. S tem je ameriški velikan pod vodstvom Elona Muska izgubil vodilni položaj, ki ga je zasedal več let. Vzpon kitajske konkurence predstavlja velik mejnik v avtomobilski industriji, saj BYD s svojo agresivno cenovno politiko in široko paleto modelov vztrajno povečuje tržni delež. Tesla se je v lanskem letu spopadala s padajočim povpraševanjem na nekaterih ključnih trgih, medtem ko so kitajski proizvajalci ob močni državni podpori okrepili svojo prisotnost tako na domačem trgu kot v tujini. Ta premik odraža širši trend v industriji, kjer tradicionalni zahodni proizvajalci izgubljajo prevlado nad kitajskimi tehnološkimi podjetji. Dogajanje potrjuje napovedi analitikov, da bo kitajska avtomobilska industrija zaradi nižjih proizvodnih stroškov in hitrejše inovacijske dinamike postala prevladujoča sila na področju električne mobilnosti. Tesla se bo morala na nove tržne razmere odzvati s posodobitvijo modelov in morda dodatnim zniževanjem cen, kar pa bi lahko negativno vplivalo na njeno dobičkonosnost v prihodnje.

Kitajski avtomobilski proizvajalec BYD je v letu 2025 po številu prodanih električnih vozil prehitel ameriško družbo Tesla in tako prevzel vodilno vlogo na svetovnem trgu. Po dostopnih podatkih je BYD v preteklem letu prodal 2,26 milijona električnih avtomobilov, medtem ko so ocene za Teslo znašale približno 1,6 milijona vozil. Ta premik na vrhu odraža hitro rast kitajske avtomobilske industrije in vse večjo konkurenčnost njihovih modelov na globalni ravni. Vzpon kitajskega velikana se dogaja v času, ko se je ameriška Tesla spopadala z upadom prihodkov in dobička, kar je bilo opazno že v drugi polovici leta 2024 in začetku leta 2025. Medtem ko BYD širi svojo ponudbo in dosega nove trge, je Tesla v zadnjem obdobju poročala o manjšem povpraševanju in nižjem tržnem deležu, zlasti na evropskem trgu. Dinamika prodaje kaže na strukturne spremembe v panogi e-mobilnosti, kjer kitajska podjetja učinkovito izkoriščajo prednosti v dobavnih verigah in nižjih proizvodnih stroških.