Turški minister za promet in infrastrukturo, Abdulkadir Uraloğlu, je sporočil, da je Turčija lani z železnico izvozila približno 7 milijonov ton blaga. Od tega je bilo 2,104 milijona ton izvoženih preko mejnih prehodov, 4,562 milijona ton pa je bilo povezanih z izvozom preko pristanišč. Natančneje, skupna količina železniškega izvoza je znašala 6,666 milijona ton.
Viri imajo različne politične orientacije in preference, prav tako tipe poročanja.
Vsak vir lahko poroča na več različnih načinov (objavljanje novic, intervjuji, itn.
Ni nujno, da so viri vedno zanesljivi. Če je vir kdaj v preteklosti širil dezinformacije ali propagando,
je to navedeno, vendar to ne pomeni samodejno, da je ta novica lažna.
Prav tako ni nujno, da so viri z določeno politično orientacijo vedno pristranski v poročanju.
Število kvadratkov prikazuje, koliko virov v tej novici ima določeno značilnost.
Na Kitajskem so danes odprli hitro železniško povezavo med mestoma Xi'an in Yan'an. S tem je skupna dolžina hitrih železnic v državi presegla 50.000 kilometrov. Odprtje proge Xi'an-Yan'an pomeni vstop revolucionarnega območja Yan'an v 'dobo hitrih železnic'.
Indijski minister za železnice Ashwini Vaishnaw je v petek prek video povezave iz New Delhija spremljal zadnji preboj 1,5 kilometra dolgega gorskega predora na trasi hitre železnice v okrožju Palghar v zvezni državi Maharashtra. Predor, ki se nahaja med postajama Virar in Boisar, predstavlja drugi pomemben preboj v tej indijski zvezni državi, potem ko je bil septembra 2025 dokončan petkilometrski podzemni odsek med mestoma Thane in BKC. Gre za del ambicioznega infrastrukturnega projekta, ki bo povezal Mumbaj in Ahmedabad.
Projekt hitre železnice Mumbaj-Ahmedabad, dolg 508 kilometrov, bo omogočal hitrosti do 320 kilometrov na uro, kar bo potovalni čas med mestoma skrajšalo na dve uri in 17 minut. Proga poteka skozi zvezni državi Gudžarat in Maharashtra ter zvezno ozemlje Dadra in Nagar Haveli. Celoten projekt nastaja ob znatni tehnični in finančni podpori japonske vlade, kar potrjuje tesno sodelovanje med Indijo in Japonsko na področju visokotehnološke infrastrukture.
Nemški nacionalni železniški prevoznik Deutsche Bahn se še naprej bori z izrazito nezanesljivostjo v daljinskem prometu, saj je točnost vlakov dosegla novo dno. Glavni razlogi za nenehne zamude so obsežna gradbena dela na ključnih infrastrukturnih koridorjih in preobremenjenost tirnega omrežja, kar povzroča zastoje po celotni državi. Čeprav vodstvo podjetja napoveduje dolgoročno izboljšanje stanja, podatki kažejo, da se trend še ne bo obrnil v bližnji prihodnosti.
Potniki se bodo morali s pogostimi čakanji spopadati tudi v letu 2026, saj sanacijski projekti zahtevajo dolgotrajne popolne zapore prog. Trenutne razmere so posledica desetletij nezadostnega vlaganja v vzdrževanje, kar je privedlo do točke, ko so nujna popravila hkrati ohromila prometni sistem. Kljub prizadevanjem za hitrejšo obnovo se potniki soočajo s težavami pri načrtovanju potovanj, kar krni ugled nemškega železniškega prometa kot hrbtenice evropske mobilnosti.
Železniško podjetje Westbahn bo 1. marca začelo voziti na južni železnici in s tem konkuriralo podjetju ÖBB. Dve novi vlakovni kompoziciji naj bi prispele sredi februarja. Od 16. marca naj bi s tretjim vlakom petkrat dnevno vozili na relaciji Dunaj-Villach.
Že pred začetkom vožnje prvih potniških vlakov decembra, so tovorni vlaki začeli voziti po Koralm železnici med Koroško in Štajersko v začetku novembra 2025. To predstavlja zgodovinski trenutek za železniški tovorni promet, saj se s tem nadaljuje tradicija, ki se je začela pred 200 leti.
Zvezna agencija za omrežja je Deutsche Bahn zaradi zamud pri obveščanju o gradbiščih in s tem povzročanju kaosa kaznovala z 2,8 milijona evrov globe. Agencija je ukrepala zaradi "mizerno" vodenih gradbišč, kljub temu pa se stanje ni izboljšalo. Višina globe se je v letošnjem letu povzpela v milijone.
Informacija o izvozu druge države ima majhno neposredno relevantnost za življenje v Sloveniji, razen v kontekstu mednarodne trgovine.
Spletno mesto apdejt.si je ljubiteljski projekt,
ki se nenehno spreminja in nadgrajuje, zato nam spremljanje analitike veliko pomeni.
O piškotih in zasebnosti
Spletno mesto uporablja piškote za zbiranje anonimiziranih podatkov o obiskanosti, za nekatere nastavitve
in za pravilno delovanje oglaševanja. Podatki nam pomagajo razumeti, kako izboljšati spletno mesto.
Za shranjevanje piškotov je potrebno vaše dovoljenje. Če kliknete Sprejmi,
s tem dovolite uporabo piškotov za nastavitve, analitiko in oglaševanje. Če ne želite piškotov za oglaševanje,
kliknite Spremeni nastavitve in izberite dovoljene kategorije.
Nujno potrebnih piškotov ni mogoče izklopiti. Če ne želite sodelovati v merjenju statistike obiskanosti,
vam priporočamo, da zapustite to stran. Obiščete lahko npr.
arhiv citatov Zlopamtilo.si ali pa
iskalnik sinonimov Kontekst.io
Več informacij o piškotkih, hrambi podatkov in zasebnosti najdete na strani o
zasebnosti. Za razlago o označevanju
verodostojnosti virov preberite vizitko.
Nastavitve piškotkov
Tu lahko vklopite ali izklopite oglaševalske piškote. Nujno potrebnih ni mogoče izklopiti.