Leta 2026 bo na mostu Lueg na tirolski avtocesti Brenner (A13) predvidoma 180 dni dvosmerni promet. Asfinag napoveduje, da bo ta ureditev veljala v obe smeri, sever in jug. Poleg tega je zaradi pričakovanih prometnih obremenitev v času povečanega prometa načrtovanih še 14 dni dodatnih omejitev za tovorni promet, ki veljajo za vozila nad 7,5 ton.

Zaradi finančnih omejitev se bo odprtje nove linije dunajske podzemne železnice U5, ki poteka od Karlsplatza do Frankhplatza, zamaknilo za štiri leta, na leto 2030. Mestna svetnica Ulrike Sima in direktorica družbe Wiener Linien, Alexandra Reinagl, sta pojasnili, da bo zamik omogočil prihranek pri obratovalnih stroških v višini 18 do 20 milijonov evrov. Zamik se nanaša tudi na začetek druge faze gradnje linij U5 in U2.

Gradnja in načrtovanje povezave z Ostseetunnelom, ki povezuje Fehmarn in Lolland, postajata dražja in trajata dlje od pričakovanj. Vpliv tega na Sundtunnel in železniško progo še ni popolnoma jasen.