V Nemčiji veljajo posebna pravila za mlade voznike, ki se razlikujejo od tistih za izkušene voznike. Toda tudi tisti, ki med počitnicami želijo voziti v tujino kot začetniki za volanom, morajo upoštevati nekaj pomembnih stvari. Več podrobnosti o tem, kaj velja glede dovoljenih promilov in omejitev hitrosti za mlade voznike v tujini, bo objavljenih v prihodnjih poročilih.

Kalifornijske oblasti so napovedale ostrejše ukrepe proti voznikom, ki na avtocestah drastično prekoračijo omejitev hitrosti in vozijo več kot 100 milj na uro (približno 161 km/h). Po novem bosta kalifornijska avtocestna policija (CHP) in urad za motorna vozila (DMV) sodelovala v pilotnem programu, ki bo omogočal hitrejši odvzem vozniških dovoljenj. Po navedbah prometne agencije bodo vsi primeri tovrstnih kršitev samodejno posredovani oddelku za varnost voznikov pri DMV, ne glede na predhodno nekaznovanost kršitelja. Urad za motorna vozila bo vsak primer preučil in na podlagi voznikove zgodovine določil kazen, ki lahko vključuje takojšen suspenz ali trajni preklic vozniškega dovoljenja še pred prvim narokom na sodišču. Direktor DMV Steve Gordon je poudaril, da je zgodnje posredovanje ključno za reševanje življenj, saj želijo nevarne voznike odstraniti s cest, preden njihova nepremišljenost povzroči usodne nesreče. Po podatkih policije v Kaliforniji vsak mesec izdajo približno 1.600 glob zaradi vožnje nad 100 milj na uro.

Mestne oblasti v Rimu so s sredino januarja uveljavile novo prometno ureditev v središču mesta, ki omejuje hitrost vožnje na 30 kilometrov na uro. Glavni namen tega ukrepa je znatno izboljšanje prometne varnosti v italijanski prestolnici, ki se že dlje časa trudi zmanjšati število prometnih nesreč v gosto naseljenih območjih. Nova omejitev velja za širši mestni center, kjer se prepletajo poti pešcev, turistov in motoriziranega prometa. S tem korakom se Rim pridružuje številnim drugim evropskim prestolnicam, ki z zmanjševanjem hitrosti v urbanih okoljih spodbujajo trajnostno mobilnost in zmanjšujejo hrup ter emisije. Pristojne službe so pred uveljavitvijo spremembe poskrbele za namestitev nove prometne signalizacije, policija pa bo v začetnem obdobju izvajala poostren nadzor nad spoštovanjem nove omejitve. Poleg večje varnosti pešcev oblasti pričakujejo tudi bolj tekoč promet in zmanjšanje resnosti morebitnih trkov.

Nove ugotovitve obsežne nemške raziskave so pokazale, da uvedba omejitve hitrosti na 30 kilometrov na uro v mestnih središčih bistveno povečuje varnost v cestnem prometu in izboljšuje kakovost življenja. Strokovnjaki so ugotovili, da se je število prometnih nesreč v območjih z nižjo hitrostjo znatno zmanjšalo, hkrati pa se čas potovanja za voznike motornih vozil skoraj ni podaljšal. Študija poudarja, da so razlike v potovalnem času med omejitvama 50 in 30 kilometrov na uro v mestnem okolju zanemarljive zaradi pogostih ustavljanj pri semaforjih in v križiščih. Kljub pozitivnim rezultatom študije, ki vključujejo tudi manjše obremenitve s hrupom in emisijami, se vsi kraji še niso odločili za tovrstne omejitve. Avtorji raziskave izpostavljajo, da bi širša uveljavitev takšnega ukrepa lahko vodila do prijaznejših in varnejših mestnih jeder, vendar ostaja odločitev o implementaciji v rokah lokalnih oblasti, ki se pogosto spopadajo z nasprotovanjem nekaterih interesnih skupin.

Predlog o znižanju omejitev hitrosti je sprožil burne odzive javnosti in hitro privedel do opustitve dolgoletnega načrta za zmanjšanje števila smrtnih žrtev na cestah.

V Londonu in njegovi okolici so se vozniki soočili z resnimi prometnimi težavami. Na avtocesti M25 je prišlo do prometne nesreče in požara vozila, kar je povzročilo več kilometrov dolge zastoje. Dodatno je promet oviran zaradi gradbenih del na pomembni cesti v Islingtonu, kjer je uvedena začasna omejitev hitrosti na 16 km/h (10 mph), ki bo veljala pol leta. To je sprožilo ogorčenje med vozniki.

Zdravniki in strokovnjaki za varnost v prometu si prizadevajo za znižanje omejitev hitrosti v stanovanjskih območjih v Novem Južnem Walesu (NSW) s 50 kilometrov na uro na 30 kilometrov na uro.

Od srede, 15. oktobra, do pomladi bo na celotnem območju Latvije prepovedana vožnja s hitrostjo več kot 90 kilometrov na uro (km/h), razen na odseku Siguldske avtoceste, kjer bo v zelo dobrih pogojih mogoče voziti s hitrostjo do 100 km/h, so sporočili iz VSIA "Latvijas valsts ceļi" (LVC).

Na avtocestah M40 in M25 v Angliji je prišlo do večjih prometnih zastojev zaradi požarov vozil, vključno s tovornjakom, polnim avtomobilskih gum. Zaradi tega so bile nekatere odseke avtoceste zaprte v obe smeri. Londonski župan Sadiq Khan pa podpira uvedbo novih območij z omejitvijo hitrosti 20 milj na uro (32 km/h) v Londonu, da bi zmanjšal število smrtnih žrtev in poškodb na cestah.

Berlinski senat načrtuje odpravo omejitve hitrosti 30 km/h na številnih glavnih cestah in ponovno uvedbo hitrosti 50 km/h. Senat utemeljuje odločitev z argumenti o izboljšanju pretočnosti prometa in zmanjšanju zastojev, medtem ko kritiki opozarjajo na morebitne negativne posledice za kakovost zraka, raven hrupa in varnost v prometu. Odločitev je sprožila razpravo o ravnovesju med mobilnostjo, okoljskimi dejavniki in varnostjo v mestnem okolju.

V Združenih državah Amerike se razpravlja o spremembi desetletja starega pravila, ki voznikom omogoča določanje omejitev hitrosti na cestah. Aktivisti za varnost v prometu in nekatere države si prizadevajo za spremembo tega pravila, ki temelji na dejanski hitrosti, s katero se vozniki vozijo. Rose Hammond že leta poziva oblasti, naj znižajo omejitev hitrosti na dvopasovni cesti, ki poteka mimo doma za ostarele, cerkve, dveh šol in parka, kjer se odvijajo športne dejavnosti za mlade. Opozorila je, da bi se lahko zgodila nesreča s smrtnim izidom, če se ne bo ukrepalo.

V Združenih državah Amerike nekatere zvezne države in aktivisti za varnost v cestnem prometu ponovno razmišljajo o dolgoletni praksi določanja omejitev hitrosti glede na to, kako hitro vozniki dejansko vozijo. Poudarjajo, da hitrost, ki jo vozniki naravno izberejo glede na cesto, ne bi smela biti edino merilo za določanje omejitev. Poleg tega eno od mest uvaja množično uporabo kamer za nadzor hitrosti na 33 lokacijah, da bi zajezili prehitre voznike in povečali varnost v cestnem prometu.

Češka uvaja pametne znake na avtocestah in kot prva država Evropske unije preizkuša dvig omejitve hitrosti na 150 km/h, vendar le, ko vremenske razmere in stanje prometa to dopuščajo. Novi sistem bo omogočal vožnjo s to hitrostjo samo v idealnih pogojih.

Berlinski senat naj bi prihodnji teden sprejel sklep o odpravi omejitev hitrosti na številnih glavnih cestah. Namesto dosedanje omejitve 30 km/h bo na teh odsekih ponovno dovoljena hitrost 50 km/h. Načrtujejo se tudi druge novosti v prometni ureditvi.