Evropska komisija je kitajskim proizvajalcem električnih avtomobilov ponudila možnost izognitve visokim uvoznim carinam z uvedbo minimalnih prodajnih cen. Gre za kompromisni predlog v trgovinskem sporu, ki se je zaostril po uvedbi dodatnih dajatev na vozila, proizvedena na Kitajskem, leta 2024. Dogovor omogoča izvoznikom, da s cenovnimi zavezami nevtralizirajo učinke subvencij, ki jih je Bruselj označil za nelojalno konkurenco na evropskem trgu.
Sistem minimalnih uvoznih cen bi nadomestil kazenske carine, ki so bile prvotno uvedene za zaščito evropske avtomobilske industrije. Proizvajalci, ki bodo pristali na določeno cenovno dno, bodo lahko svoje izdelke na trgu EU prodajali brez dodatnih obremenitev, kar bi lahko stabiliziralo trgovinske odnose med Brusljem in Pekingom. Pogajanja so se osredotočala predvsem na vprašanje, kako zagotoviti pošteno konkurenco, ne da bi pri tem povzročili popoln zlom uvoza cenovno dostopnejših vozil.
Ta poteza predstavlja pomemben preobrat v evropski trgovinski politiki, saj daje prednost reguliranemu trgu pred neposrednimi tarifnimi omejitvami. Čeprav podrobnosti o natančnih ravneh cen še niso javno dostopne, se pričakuje, da bodo ukrepi veljali za vse večje akterje, ki izvažajo s kitajskega trga, vključno z evropskimi podjetji s proizvodnimi obrati na Kitajskem. Odločitev odraža prizadevanja EU za ohranitev zelenega prehoda ob hkratni zaščiti domačih delovnih mest.
Viri imajo različne politične orientacije in preference, prav tako tipe poročanja.
Vsak vir lahko poroča na več različnih načinov (objavljanje novic, intervjuji, itn.
Ni nujno, da so viri vedno zanesljivi. Če je vir kdaj v preteklosti širil dezinformacije ali propagando,
je to navedeno, vendar to ne pomeni samodejno, da je ta novica lažna.
Prav tako ni nujno, da so viri z določeno politično orientacijo vedno pristranski v poročanju.
Število kvadratkov prikazuje, koliko virov v tej novici ima določeno značilnost.
