Zaradi močnega sneženja in ekstremno nizkih temperatur je v začetku tedna v več evropskih državah prišlo do resnih motenj v prometu. Najhuje so bile prizadete Nizozemska, Francija in Poljska. Na Nizozemskem je železniški promet v torek skoraj povsem zastal; poleg težav z zamrznjenimi kretnicami je situacijo poslabšala še računalniška okvara, zaradi česar so vlaki nacionalnega operaterja stali vse do dopoldanskih ur. V letalskem prometu je bilo na amsterdamskem letališču Schiphol, ki velja za eno ključnih evropskih vozlišč, odpovedanih približno 350 letov, kar je že peti zaporedni dan motenj. Podobne razmere so zabeležili tudi v Franciji, kjer je v širši okolici Pariza zaradi snega nastalo za več kot 1000 kilometrov zastojev, letališči Charles-de-Gaulle in Orly pa sta morali odpovedati številne lete. O kaotičnih razmerah na cestah so poročali še iz Bosne in Hercegovine, Češke, Slovaške in Poljske, medtem ko je Španijo zajelo neurje Francis, ki je prineslo močno deževje in ohladitev. Kljub težavam v notranjem prometu so mednarodni vlaki na Nizozemskem večinoma vozili po voznem redu.

Nizozemsko so danes zajele močne snežne padavine in nizke temperature, ki so povzročile popolno blokado železniškega prometa in odpovedi številnih letov. Nizozemska železniška družba NS je sporočila, da zaradi snega in ledu vlaki niso vozili vsaj do 9. ure zjutraj po lokalnem času, saj so ekstremne vremenske razmere onemogočile varno obratovanje na celotnem omrežju. Težave se nadaljujejo tudi v letalskem prometu, kjer je nacionalni prevoznik KLM na amsteldamskem letališču Schiphol odpovedal najmanj 300 poletov. Schiphol, ki velja za eno najpomembnejših evropskih prometnih vozlišč, se z motnjami zaradi zimskega vremena spopada že peti zaporedni dan. Potniki so ujeti na letališčih, pristojne službe pa si prizadevajo očistiti steze in tire, vendar nizke temperature še naprej otežujejo normalizacijo razmer.

Železniška proga med Leipzigom in Dresdnom, ki je bila zaradi poškodbe vozne mreže s strani tovornega vlaka pri Riesi zaprta, je bila pozno popoldne ponovno odprta za promet. Potniki so motnje sprejemali različno, pojavile so se tudi kritike glede informacijske politike.

Bavarska krščansko-socialna unija (CSU) je podala uraden predlog za znižanje starostne meje za pridobitev vozniškega dovoljenja v Nemčiji na 16 let. Trenutna ureditev, ki velja od leta 2011, mladostnikom omogoča opravljanje vozniškega izpita pri 17 letih, vendar le ob pogoju, da vozilo upravljajo v spremstvu izkušene odrasle osebe. Predlog stranke predvideva razširitev tega sistema, kar bi po mnenju predlagateljev povečalo mobilnost mladih na podeželju in izboljšalo njihove vozniške veščine pred popolno samostojnostjo na cestah. Kljub ambicioznemu načrtu predlog vsebuje določene omejitve oziroma pogoje, ki bi jih morali mladi vozniki izpolnjevati. Pobuda prihaja v času razprav o posodobitvi prometne zakonodaje v Nemčiji, kjer se spopadajo z vprašanji varnosti na cestah in vključevanja mladih v promet. Stranka CSU poudarja, da se je model spremljanega vožnje pri 17 letih izkazal za uspešnega, saj zmanjšuje število prometnih nesreč med začetniki, zato bi bila razširitev na mlajšo generacijo logičen naslednji korak. Vendar pa kritiki opozarjajo na morebitna tveganja, povezana z zrelostjo 16-letnikov v zahtevnih prometnih situacijah.

Nemška zvezna dežela Severno Porenje - Vestfalija je uvedla novo mobilno aplikacijo, ki je namenjena odpravi zapletenih tarifnih struktur v javnem potniškem prometu. Sistem omogoča priložnostnim uporabnikom, da zgolj z uporabo pametnega telefona vstopijo na avtobus ali vlak brez predhodnega poznavanja lokalnih conskih cenikov ali nakupa fizičnih vozovnic vnaprej. Glavni cilj projekta je povečati dostopnost in privlačnost javnega prevoza za širšo javnost, s čimer želijo oblasti spodbuditi prehod z osebnih vozil na bolj trajnostne oblike mobilnosti. Uporabnik aplikacijo aktivira ob vstopu v vozilo, sistem pa na podlagi lokacijskih podatkov samodejno izračuna najugodnejšo ceno prevoza ob koncu potovanja. S to potezo deželne oblasti odgovarjajo na dolgoletne kritike o netransparentnosti različnih tarifnih območij, ki so pogosto odvračala potnike od uporabe avtobusnih in železniških povezav. Digitalna rešitev predstavlja ključen korak v modernizaciji nemške prometne infrastrukture in sledi trendom digitalizacije storitev splošnega pomena.

Nizozemske železnice (NS) so sporočile, da je bila IT-napaka, ki je povzročila prekinitev železniškega prometa, odpravljena. Po 10. uri se je začel postopno ponoven zagon zimske vozne mreže. Na letališču Schiphol so zaradi vremenskih razmer odpovedali več kot 400 letov.

Po popolnem izpadu komunikacije med grškimi kontrolorji zračnega prometa se je letalski promet v Grčiji stabiliziral, vendar na letališčih še vedno vlada povečan promet. Grški minister za promet je obljubil preiskavo dogodka.

Nemški raziskovalci so na podlagi statističnih podatkov za leto 2024 predlagali uvedbo alternativnih ukrepov namesto tradicionalnih prepovedi vožnje. Podatki razkrivajo, da so vozniki brez veljavnih dokumentov oziroma tisti, ki sploh ne bi smeli sesti za volan, povzročili več kot 7.000 hudih prometnih nesreč. Cilj novih predlogov je zmanjšati število tovrstnih incidentov na cestah s posodobitvijo kaznovalne politike in nadzornih mehanizmov. Strokovnjaki opozarjajo, da sedanja praksa odvzema vozniških dovoljenj očitno ne dosega želenega učinka pri vseh udeležencih v prometu. Namesto zgolj administrativnih prepovedi se zavzemajo za rešitve, ki bi učinkoviteje preprečevale kršiteljem dostop do vozil ali pa jih skozi rehabilitacijske programe hitreje vključile nazaj v varno uporabo cestne infrastrukture. Razprava se osredotoča na iskanje ravnovesja med kaznovanjem in zagotavljanjem splošne varnosti vseh udeležencev.

Zaradi okvare tovornega vozila za izredni prevoz je prišlo do močnega oviranja prometa na nemški avtocesti A3. Incident se je zgodil na odseku med krajema Siebengebirge in Siegburg/Bonn, kjer je obstalo vozilo povzročilo popolno zaporo dela cestišča. Promet je bil dlje časa močno upočasnjen, nastali so dolgi zastoji, ki so ohromili regionalno prometno povezavo. Nemški policisti in službe za pomoč na cesti so voznike opozarjali na dolgotrajno zaporo, saj je odstranjevanje težkega tovornega vozila zahtevalo posebno opremo. Vozniki osebnih in tovornih vozil so se morali pripraviti na zamude, medtem ko so pristojne službe poskušale čim hitreje vzpostaviti normalno pretočnost prometa na tej pomembni prometni žili. Podrobnosti o naravi okvare vozila niso bile razkrite, prav tako ni bilo poročil o telesnih poškodbah.

Mestni svet zvezne dežele Severno Porenje - Vestfalija (Städtetag NRW) je pozval k ustanovitvi lastne deželne železniške družbe, s katero bi izboljšali zanesljivost in kakovost lokalnega potniškega prometa. Predstavniki mest so prepričani, da bi deželna vlada morala prevzeti neposredno odgovornost za organizacijo in financiranje železniških povezav, namesto da se zanaša zgolj na zunanje izvajalce in zvezne strukture. Glavni cilj predloga je zagotoviti točnejše vlake in boljšo usklajenost voznih redov, kar bi povečalo privlačnost javnega prevoza za prebivalce. Svet poudarja, da trenutna ureditev ne zagotavlja zadostne stabilnosti, saj se potniki pogosto srečujejo z zamudami in odpovedmi voženj. Z ustanovitvijo deželnega podjetja bi Severno Porenje - Vestfalija pridobilo večji nadzor nad vzdrževanjem infrastrukture in razporeditvijo sredstev, kar je ključno za dolgoročni razvoj mobilnosti v regiji. Predlog prihaja v času, ko se celotna Nemčija spopada z izzivi posodabljanja železniškega omrežja in prehoda na trajnostne oblike prevoza.

Nemški spravni organ za javni potniški promet je v svojem zadnjem poročilu zabeležil upad števila konfliktov med potrošniki in ponudniki potovalnih storitev. Kljub številnim primerom odpovedanih letov in zamud v železniškem prometu se je splošno stanje v primerjavi s predhodnim letom nekoliko umirilo. Poročilo poudarja, da se potniki kljub občasnim nevšečnostim redkeje odločajo za formalne postopke reševanja sporov. Analiza kaže na postopno stabilizacijo v sektorju turizma in prevozov, ki so ga v preteklosti močno zaznamovale logistične težave. Čeprav so zamude vlakov in odpovedi letalskih povezav ostale osrednje točke pritožb, so spravni postopki pripomogli k hitrejšemu reševanju zahtevkov brez dolgotrajnih sodnih procesov. Uradni podatki nakazujejo, da so podjetja izboljšala svoje odzivne mehanizme na pritožbe strank.

Nemški letalski prevoznik Lufthansa je obeležil 100. obletnico ustanovitve, pri čemer je praznovanje potekalo v znamenju prepletanja bogate zgodovine, tehnološkega napredka in soočanja s kompleksno preteklostjo. Družba je ob jubileju odprla nov center za obiskovalce in predstavila ambiciozne načrte za prihodnost, ki vključujejo posodobitev flote z najsodobnejšimi letali. Kljub prazničnemu vzdušju pa praznovanje senči vloga predhodne družbe z istim imenom, ki je bila tesno povezana z nacionalsocialističnim režimom in vojno ekonomijo. Generalni direktor koncerna je v svojem nagovoru poudaril nujnost transformacije v času, ko se letalska industrija bori s pritiski na okoljsko trajnost in digitalizacijo. Lufthansa se trenutno trudi ohraniti vodilni položaj na evropskem trgu, hkrati pa poskuša uravnotežiti visoke operativne stroške s potrebo po kapitalnih naložbah v nove tehnologije. Jubilej tako ne predstavlja le zgodovinskega mejnika, temveč tudi strateško točko preloma za največjo evropsko letalsko skupino.

Številni nemški mediji poročajo, da stranka CSU predlaga spremembe glede vozniških dovoljenj, s čimer bi omogočili mladim, da že pri 16 letih opravijo vozniški izpit in vozijo avtomobil v spremstvu izkušenih voznikov. Trenutno je v Nemčiji od leta 2011 dovoljeno voziti avtomobil s 17 leti pod pogojem spremstva.

V luči zimskih razmer na cestah so nemški prometni strokovnjaki in organi pojasnili pravila glede veljavnosti prometnih znakov, ki jih prekrije sneg. Ključno merilo za voznike je vidnost in prepoznavnost znaka na podlagi njegove oblike in vsebine. Če je prometni znak zaradi močnega sneženja povsem neprepoznaven, se od voznika ne pričakuje, da bi njegovo vsebino poznal, razen v primerih, ko je pomen razviden že iz same oblike znaka. Posebno pozornost morajo vozniki nameniti znakom z edinstvenimi oblikami, kot sta osmerokotni znak za ustavljanje (stop) in trikotni znak za prednostno cesto z navzdol obrnjenim vrhom. Ti znaki ostanejo veljavni tudi, ko so popolnoma prekriti s snegom, saj njihova silhueta nedvoumno sporoča prometno pravilo. Nasprotno pa okrogli znaki, ki določajo omejitve hitrosti ali prepovedi prehitevanja, v primeru popolne nečitljivosti postanejo neveljavni, pod pogojem, da voznik lokalnih omejitev ne pozna od prej oziroma niso predvidljive glede na cestne razmere.

Po obsežnem izpadu električne energije na jugozahodu Berlina sta primestni železniški progi S1 in S7 ponovno začeli obratovati po celotni dolžini. Čeprav so vlaki znova na tirih, pa po navedbah operaterja še vedno veljajo določene omejitve, saj vlaki še ne ustavljajo na vseh predvidenih postajah. Potniki se morajo pripraviti na morebitne zamude in daljše čakalne dobe, saj sistem še ni v celoti normaliziran. Tehnične težave, ki so povzročile ohromitev prometa v jugozahodnem delu nemške prestolnice, so bile delno odpravljene, vendar strokovnjaki še vedno spremljajo stanje na omrežju. Operater potnike poziva, naj pred potovanjem preverijo aktualne vozne rede prek uradnih aplikacij, saj se razmere na terenu nenehno spreminjajo. Do popolne stabilizacije prometa bo verjetno potrebnih še nekaj ur, medtem ko vzdrževalne ekipe nadaljujejo z odpravljanjem preostalih napak na infrastrukturi.

Nemška letališča po napovedih združenja ADV v letu 2025 pričakujejo nadaljnjo rast števila potnikov. Po razpoložljivih podatkih so med potniki še posebej priljubljene evropske destinacije, kar nakazuje na stabilno povpraševanje po letih znotraj celine. Poleg rasti prometa poročila kontrole zračnega prometa za preteklo obdobje navajajo tudi izboljšanje točnosti letov, kar je ključen kazalnik operativne učinkovitosti letalske infrastrukture. Kljub pozitivnim napovedim glede števila potnikov pa strokovnjaki opozarjajo na nove izzive v zračnem prostoru. Kontrola zračnega prometa je namreč zabeležila povečano število opaženih brezpilotnih letalnikov v bližini letališč, kar predstavlja varnostno tveganje. Letališča in pristojni organi se bodo v prihodnjem letu morali spopadati z zagotavljanjem varnosti ob sočasnem upravljanju gostejšega prometa. Napovedi temeljijo na trenutnih gospodarskih trendih in pričakovani rasti mobilnosti v evropskem prostoru.

V nemškem mestu Hamburg sta priljubljena lika iz otroške oddaje Sezamova ulica, Ernie in Bert, prevzela vlogo prometnih simbolov na dveh mestnih križiščih. Nova prometna ureditev, ki so jo vzpostavili na lokacijah v bližini stavb nemške javne televizije NDR, uporablja silhueti omenjenih junakov namesto standardnih figur za pešce. Po novih pravilih zelena luč s podobo Ernieja pešcem dovoljuje prečkanje ceste, medtem ko rdeča luč s podobo Berta pomeni, da se morajo ustaviti. Nenavadna akcija je bila organizirana v sodelovanju z medijsko hišo NDR, ki v Nemčiji predvaja Sezamovo ulico. Cilj projekta je popestritev mestnega središča in obeležitev pomembne kulturne dediščine, ki jo oddaja predstavlja za generacije gledalcev. Semaforji bodo začeli polno delovati v prihodnjem tednu, ko bodo prvi pešci lahko upoštevali navodila teh televizijskih ikon v realnem prometnem okolju. Gre za del širšega trenda v nemških mestih, kjer standardne simbole na semaforjih občasno zamenjajo z lokalno pomembnimi ali kulturnimi motivi.

Berlinska mestna železnica (Ringbahn), ki predstavlja eno izmed ključnih prometnih žil javnega potniškega prometa v nemški prestolnici, še vedno ne ustavlja na postaji Wedding. Do prekinitve redne storitve na tem postajališču je prišlo zaradi obsežnih poškodb, ki so jih povzročili vandali. Upravljavci omrežja so sporočili, da se potniki že nekaj dni soočajo z nevšečnostmi, saj vlaki skozi postajo vozijo brez ustavljanja. Incident poudarja ranljivost kritične infrastrukture v mestu in vpliv vandalizma na dnevno mobilnost tisočev prebivalcev Berlina. Tehnične ekipe si prizadevajo za čimprejšnjo odpravo škode, vendar natančen datum ponovnega odprtja postaje za potnike še ni znan. Do takrat morajo uporabniki javnega prevoza uporabljati alternativne povezave ali sosednja postajališča. Ringbahn je sicer ključen za krožno povezavo mesta in vsakršen izpad postaj povzroči motnje v celotnem sistemu javnega prevoza.

Močno sneženje v Nemčiji je povzročilo kaos na cestah prav v času, ko se številni dopustniki vračajo domov po novoletnih praznikih. Zaradi zimskih razmer so poročali o poledenelih cestiščih in številnih zastojih, kar je močno otežilo cestni promet po celotni državi. Snežni meteži so se pojavljali v sunkih, kar je voznike pogosto ujelo nepripravljene kljub predhodnim opozorilom meteoroloških služb. Kljub težavam v prometu pa zimska kulisa prinaša tudi pozitivne vidike, predvsem za turistična središča in ljubitelje zimskih športov, ki so po pomanjkanju snega v preteklih tednih končno dočakali pravo zimsko vzdušje. Oblasti kljub temu svetujejo previdnost na poti in uporabo ustrezne zimske opreme, saj se temperature marsikje niso dvignile nad ledišče, kar podaljšuje nevarnost poledice na izpostavljenih delih cestnega omrežja.

Grški letalski organi so v nedeljo začasno zaustavili ves letalski promet v državi zaradi nerazjasnjenih motenj na radijskih frekvencah, ki so ključne za komunikacijo v zračnem prostoru. Civilna letalska oblast in državna radiotelevizija ERT sta potrdili, da so bili prileti in odleti na vseh letališčih po državi ustavljeni, kar je povzročilo popoln zastoj v zračnem prometu. Motnje so neposredno vplivale na varnostne protokole, saj je bila komunikacija med kontrolorji zračnega prometa in piloti onemogočena ali močno otežena. Pristojne službe so nemudoma začele preiskovati vzroke za radijske motnje, da bi čim prej omogočile varno vrnitev v normalen režim delovanja. Za zdaj ni podatkov o tem, ali so težave povzročili tehnična okvara, zunanji vplivi ali morebiten kibernetski napad.