Proizvajalci prestižnih vozil so v zadnjem obdobju zaznali upad deleža električnih avtomobilov, kar je predvsem posledica spremenjenih davčnih politik in izboljšanja stroškovne učinkovitosti vozil z motorji z notranjim izgorevanjem. V Indiji se je delež električnih vozil v luksuznem segmentu zmanjšal za približno tri odstotne točke, saj so nove dajatve povečale cenovno razliko med pogonskimi sklopi. Podobni trendi so opazni tudi na ameriškem trgu, kjer se avtomobilski giganti iz Detroita, kot so General Motors, Ford in Stellantis, ponovno osredotočajo na proizvodnjo velikih bencinskih vozil, ki prinašajo višje dobičke. Strategija podjetij temelji na uravnoteženju trenutnih profitov iz prodaje tradicionalnih poltovornjakov in športnih terencev z nujnostjo tehnološkega razvoja za ohranitev konkurenčnosti naproti kitajskim proizvajalcem. Globalni upad povpraševanja po električnih vozilih spremlja tudi omilitev okoljskih predpisov v Združenih državah Amerike, Kanadi in Evropi, kjer so številne države odstopile od agresivnih mandatov za uvedbo e-mobilnosti. Analitiki družbe BloombergNEF napovedujejo, da se bo prodaja električnih vozil v ZDA v zadnjem četrtletju leta 2025 zmanjšala za 24 odstotkov v primerjavi z letom prej. Zaradi tega so proizvajalci prisiljeni krčiti število delovnih mest v tovarnah za e-vozila in začasno ustavljati nekatere proizvodne linije, da bi preprečili milijardne izgube zaradi neusklajene proizvodnje s tržnim povpraševanjem.

Francoski avtomobilski trg je v letu 2025 zabeležil že drugo zaporedno leto zmanjševanja prodaje novih vozil, kar odraža zaostrene gospodarske razmere in spremembe v potrošniških navadah. Kljub splošnemu negativnemu trendu so električna vozila uspela doseči 20-odstotni tržni delež, kar kaže na postopno, a vztrajno transformacijo voznega parka. Prvič po daljšem obdobju se je začela zniževati tudi povprečna cena novega avtomobila, kar bi v prihodnje lahko spodbudilo povpraševanje, vendar za zdaj ostaja trg v primežu negotovosti. Na ravni proizvajalcev je prišlo do zgodovinske menjave na vrhu, saj je Renault po tržnem deležu prehitel skupino Stellantis. Uspeh Renaulta pripisujejo predvsem dobri sprejetosti novih modelov na trgu, medtem ko se Stellantis spopada z nenehno izgubo tržnega deleža. Težave ima tudi ameriški proizvajalec Tesla, ki na francoskem trgu ne dosega več pričakovanih rezultatov. Razmere na trgu so neposredna posledica konca obdobja močnih državnih spodbud, ki so v preteklosti umetno vzdrževale visoko stopnjo prodaje.

Evropska komisija je predlagala spremembo, ki bi omogočala registracijo novih avtomobilov z motorji na notranje izgorevanje tudi po letu 2035. Predlog predstavlja odmik od prvotne »zelene usmeritve« v Bruslju, o njem pa poteka burna razprava.

Sodišče v Torinu je odredilo družbi Opel, da mora opozoriti lastnike vozil, saj naj bi ti zaradi okvarjenih zračnih blazin bili izpostavljeni resni nevarnosti. Opel je bil prisiljen uvesti takojšnjo prepoved vožnje in zagotoviti nadomestna vozila za več deset tisoč voznikov po Evropi.

Evropska komisija naj bi razmišljala o tem, da bi avtomobilskim proizvajalcem dovolila prodajo novih avtomobilov z motorji na notranje zgorevanje tudi po letu 2035. Ta poteza naj bi kratkoročno pomagala proizvajalcem avtomobilov, dolgoročno pa naj bi prinesla tveganja za razvoj električne mobilnosti.

Italijanska premierka Giorgia Meloni je na srečanju Atreju v Rimu ostro kritizirala opozicijo in nekatere medije. Izpostavila je, da ji kritike opozicije ne pridejo do živega in ironično komentirala njihovo navdušenje nad kebabom v primerjavi z italijansko kulinariko. Prav tako je zavrnila očitke časnika Repubblica glede njene "nizke politične propagande" in poudarila, da se bolj posveča reševanju gospodarskih vprašanj, kot je primer Stellantis, namesto medijskih hiš, kot je Gedi.

Avtomobilski koncern Stellantis bo skupaj s ponudnikom mobilnosti Bolt razvijal avtonomna vozila in jih dolgoročno ponujal po Evropi. Prvi testi naj bi se začeli leta 2026. Cilj partnerstva je ustvariti floto 100.000 vozil do leta 2035.

Kanadska ministrica za industrijo Mélanie Joly je sporočila, da bo Kanada podjetju Stellantis poslala obvestilo o kršitvi pogodbe, ker je avtomobilski proizvajalec del svoje proizvodnje preselil v Združene države Amerike. Stellantis je oktobra napovedal, da bo načrtovano proizvodnjo Jeep Compassa iz Bramptona v Ontariu preselil v Illinois.

Zaradi prizadevanj administracije predsednika Trumpa za znižanje stroškov energije so cene plina v ZDA padle na najnižjo raven v štirih letih. Povečanje domače ponudbe je povzročilo padec povprečne cene bencina na raven okoli 3 dolarje.

Podjetje Symbio, francoski proizvajalec vodikovih celic, bo v svoji novi tovarni v Franciji ukinilo več kot 350 delovnih mest. Razlog za to je umik podjetja Stellantis, ki je bil napovedan poleti in se je izkazal za usoden. Načrt prestrukturiranja je bil predstavljen zaposlenim.

Potrošniška organizacija CLCV je napovedala novo skupinsko tožbo proti Stellantisu v imenu lastnikov vozil, opremljenih z okvarjenimi zračnimi blazinami Takata, z namenom uveljavljanja njihovih pravic.

Strokovnjaki menijo, da zadnji ukrepi Trumpove administracije za uveljavljanje standardov za voznike tovornjakov, s katerimi so skoraj polovico avtošol označili za neustrezne, ne bodo motili industrije. Povečan nadzor nad vozniki priseljenci pa bi lahko.

Opel je predstavil novo, zmogljivejšo različico svojega električnega modela Mokka, imenovano GSE. Ta različica poudarja zavezo skupine Stellantis k visokozmogljivim električnim vozilom.

Skupina Stellantis vpoklicuje veliko število dizelskih vozil znamk Peugeot, Opel, Citroën in DS. Vpoklic obsega različne modele, pri katerih so ugotovili nepravilnosti, povezane z onesnaževanjem.

Ameriška družba Ram, ki je del skupine Stellantis, bo na evropski trg pripeljala pick-up vozilo Rampage. Ta model bo konkuriral vozilom, kot je Amarok, in drugim v tem segmentu. Večji pick-upi zaenkrat ostajajo v ZDA, Rampage pa bo predstavljal Ramovo prisotnost v evropski ligi.

Toyota Motor je v Združenih državah Amerike napovedala odpoklic 1,02 milijona vozil zaradi potencialne okvare vzvratne kamere. Napaka lahko poveča tveganje za prometne nesreče, saj kamera morda ne bo delovala pravilno.

Alfa Romeo in Maserati sta združili moči in predstavili Bottega Fuoriserie, novo ustvarjalno središče, osredotočeno na personalizacijo, estetske raziskave in zmogljivost. Ta projekt, ki ga vodi Cristiano Fiorio, poudarja ponovno osredotočenost na italijansko obrtniško izdelavo in ekskluzivnost. Izbrane premium divizije obeh znamk se združujejo v skupno ustvarjalno in inženirsko enoto, s čimer se vračajo v zlato dobo italijanskega izdelovanja avtomobilov po meri.

Skupno podjetje NextStar Energy, ki ga sestavljata LG Energy Solution in Stellantis, bo v svoji tovarni v Windsorju v kanadski provinci Ontario začelo s proizvodnjo baterij za shranjevanje energije (ESS) še ta mesec. Ta poteza sledi upočasnitvi Stellantisove prodaje električnih vozil v Severni Ameriki. Serijska proizvodnja baterijskih celic naj bi se začela leta 2025, sprva ne za električne avtomobile.

Chrysler je odpoklical več kot 320.000 vozil Jeep SUV zaradi tveganja požara baterije. Uradniki svetujejo lastnikom, da parkirajo zunaj in stran od objektov ter da ne polnijo svojih vozil.

V Noidans-lès-Vesoul v Franciji je policija aretirala dva začasna delavca družbe Stellantis, ki sta osumljena kraje avtomobilskih delov v vrednosti dveh milijonov evrov. Ukradene dele naj bi prodajala preko spletne platforme Le Bon Coin.

Avtomobilski velikan Stellantis širi svoje poslovanje v ZDA, kar je v nasprotju z zamrznitvijo naložb v Nemčiji. Podjetje bo v ZDA v naslednjih štirih letih vložilo 13 milijard dolarjev, kar bo povečalo ameriško proizvodnjo za 50 % in ustvarilo 5.000 novih delovnih mest. Ta poteza se zdi kot odmik od evropskih lokacij, kar vzbuja zaskrbljenost glede deindustrializacije v Nemčiji.

Proizvajalec avtomobilov Jeep, Fiat in Peugeot, Stellantis, je poročal o 13-odstotnem povečanju neto prihodkov v tretjem četrtletju, ki so dosegli 37,2 milijarde evrov. To pomeni konec sedmih četrtletij upadanja prihodkov, kar gre pripisati dobrim rezultatom v Severni Ameriki. Uspeh nakazuje prve znake preobrata pod vodstvom novega izvršnega direktorja.

Uber je napovedal, da bo leta 2026 začel ponujati storitev avtonomnih taksijev v zalivskem območju San Francisca. To bo prvi trg za posebej izdelane avtonomne taksije podjetja.

V tovarni Stellantis v Kragujevcu je trenutno zaposlenih približno 300 tujih delavcev, med 2.800 zaposlenimi. Med njimi je okoli 100 delavcev iz Nepala in Bangladeša, ki so zaposleni preko agencij za zaposlovanje. V tovarni so uvedli tudi tretjo izmeno, ki pa še ne deluje s polno zmogljivostjo.

Kanadski premier Mark Carney je postavil cilj, da Kanada v naslednjem desetletju podvoji svoj izvoz izven ZDA. Kot razlog je navedel, da ameriške carine povzročajo ohladitev investicij.

Avtomobilski proizvajalec Stellantis se je povezal s podjetjem Pony.ai, specializiranim za avtonomno vožnjo, da bi razvila in testirala samovozeča vozila SAE Level 4 v Evropi. Partnerstvo se osredotoča na uporabo električnih dostavnikov za robotaksi storitve, prva testiranja pa se bodo začela v Luksemburgu. Cilj sodelovanja je pospešiti razvoj in uvedbo robotaksijev, ki omogočajo avtonomno vožnjo brez posredovanja voznika.

Stellantis, lastnik znamk Jeep, Dodge in Chrysler, je napovedal 13 milijard dolarjev vredno investicijo v svoje ameriške operacije v naslednjih štirih letih. To je največja posamična naložba v 100-letni zgodovini podjetja in naj bi pomagala pri oživitvi Jeepa, povečanju ameriške proizvodnje ter ustvarjanju več kot pet tisoč novih delovnih mest.

Ontario Premier Doug Ford je izrazil razočaranje nad odločitvijo podjetja Stellantis, da bo proizvodnjo Jeep Compassa preselilo iz obrata v Bramptonu v Illinois. Ford je pozval Stellantis, naj izpolni obljube, dane delavcem v Bramptonu. Selitev proizvodnje bo prizadela več sto avtomobilskih delavcev v Ontariu.

Avtomobilski koncern Stellantis načrtuje 13 milijard dolarjev vredno investicijo v ZDA, s ciljem oživitve poslovanja na tem pomembnem trgu. Koncern se sooča s težavami, ki jih dodatno obremenjujejo ameriške carine. Koncernski šef Filosa se zato osredotoča na poslovanje v Združenih državah Amerike, kar bi lahko potrdilo učinkovitost trgovinske politike nekdanjega predsednika Trumpa.

Avtomobilski koncern Stellantis, matično podjetje znamke Opel, je napovedal rekordno investicijo v ZDA v višini 13 milijard dolarjev. V naslednjih štirih letih naj bi denar namenili za pet novih modelov in ustvarili 5.000 delovnih mest v tovarnah na srednjem zahodu ZDA.

Podjetje Stellantis je v tretjem četrtletju zabeležilo 13-odstotno povečanje dobav na globalni ravni, kar znaša 1,3 milijona enot. Glavni razlog za povečanje je rast v Severni Ameriki, kjer so dobave narasle za več kot 100.000 enot. Evropa je kljub upadu prodaje lahkih gospodarskih vozil zabeležila 8-odstotno rast.

Kitajska znamka Leapmotor s svojim modelom T03, ki ga podpira skupina Stellantis, vstopa na trg. T03 predstavlja avto prihodnosti, namenjen sodobnim uporabnikom.

Avtomobilsko podjetje Stellantis, ki med drugim izdeluje vozila znamk Jeep, Peugeot in Fiat, je zaradi zmanjšane prodaje začasno ustavilo proizvodnjo v šestih svojih evropskih tovarnah. Po poročanju francoskega poslovnega dnevnika Les Echos so med prizadetimi tovarne v Franciji, Nemčiji in Italiji.

Zaradi težavnega stanja na trgu in upada prodaje je avtomobilski koncern Stellantis začasno ustavil proizvodnjo v več evropskih tovarnah, vključno s tisto v Eisenachu. Prekinitev proizvodnje naj bi trajala nekaj dni.

Japonski avtomobilski proizvajalec Nissan razvija novo tehnologijo za samovozeča vozila, ki vključuje umetno inteligenco. Podjetje si prizadeva preobrniti svoje poslovanje. Predstavili so prototipno vozilo, opremljeno z generativno umetno inteligenco, ki omogoča prostoročno vožnjo tudi na običajnih cestah.

Citroën je prenovil model C3 Aircross, ki sedaj ponuja do sedem sedežev in napredno opremo. Kia EV5 želi postati glavni tekmec modelu Kia Sportage. Mazda CX-30 2026 bo v Mehiko prispela septembra 2025, z motorjem s štirimi valji in turbino, ki razvije do 227 KM.

Francosko podjetje za umetno inteligenco Mistral AI je po novem krogu financiranja, v katerem je sodeloval tudi ASML z investicijo 1,3 milijarde evrov, skoraj podvojilo svojo vrednost na 11,7 milijarde evrov. Podjetje se s tem utrjuje kot vodilni evropski ponudnik umetne inteligence.

Antonio Filosa, novi direktor avtomobilskega koncerna Stellantis, ki vključuje znamke, kot so Jeep, Peugeot in Fiat, je izrazil dvom o realnosti načrtovanega zaključka prodaje vozil na notranje izgorevanje v Evropi do leta 2035. Pridružil se je kritikam BMW in Mercedesa ter pozval k večji fleksibilnosti pri doseganju okoljskih ciljev. Po njegovem mnenju trenutni cilji zmanjšanja emisij za 55 % do leta 2030 in prepoved prodaje termičnih vozil do leta 2035 niso realni.

Stellantis, matična družba znamk Jeep in Dodge, bo vložila več kot 41 milijonov dolarjev v gradnjo novega distribucijskega centra Mopar Parts v okrožju Monroe v Georgii. Objekt s površino 422.000 kvadratnih čevljev bo podpiral približno 90 delovnih mest, ki jih zastopa sindikat UAW, in bo pospešil distribucijo delov s pomočjo napredne avtomatizacije. Investicija je del prizadevanj podjetja za posodobitev in širitev svoje logistične mreže v Severni Ameriki.

Nemški proizvajalec avtomobilov Opel je spremenil svojo strategijo glede proizvodnje električnih vozil. Podjetje, ki je del skupine Stellantis, je prvotno načrtovalo, da bo od leta 2028 v Evropi prodajalo samo še električne avtomobile, vendar je zdaj ta cilj preložen na nedoločen čas. Opel bo tako še naprej ponujal vozila z motorji na notranje zgorevanje.

Kitajski tehnološki velikan Xiaomi je potrdil načrte za širitev prodaje električnih vozil v Evropo do leta 2027, s čimer se želi postaviti ob bok konkurentom, kot sta BYD in Tesla. Prodaja modela SU7 je bila izjemno uspešna na Kitajskem, podjetje pa je prejelo tudi 240.000 naročil za novi električni SUV YU7 v samo 18 urah. Poleg tega kitajski proizvajalec Leapmotor, ki ga podpira Stellantis, dokazuje, da je mogoče profitabilno prodajati cenovno ugodna električna vozila. Medtem Kitajska prevladuje na svetovnem trgu električnih vozil, saj predstavlja več kot 70 % svetovne proizvodnje v letu 2024, njihovi proizvajalci pa prekašajo ameriške avtomobilske družbe v ceni in tehnologiji.

Britanska ministrica za promet, Heidi Alexander, je izrazila resne pomisleke glede ravnanja avtomobilskega proizvajalca Stellantis, natančneje znamke Citroën, pri obsežnem varnostnem opozorilu, ki je več deset tisoč voznikom onemogočilo uporabo njihovih avtomobilov. Ministrica je podjetje pozvala k nudenju dodatne pomoči prizadetim strankam, potem ko je bilo izdano redko "stop-drive" opozorilo zaradi potencialno smrtonosne napake na zračnih blazinah pri določenih modelih. Več kot 120.000 britanskih voznikov je bilo pozvanih, naj ne vozijo svojih vozil.

V Franciji poteka evropski vpoklic vozil Peugeot 308, izdelanih med letoma 2015 in 2019. Razlog za vpoklic je napaka na zadnjih varnostnih pasovih, ki bi lahko ogrozila potnike v primeru nesreče. Stellantis je sprožil postopek vpoklica zaradi možnih resnih poškodb, ki bi jih povzročila ta napaka.

Citroën je v Veliki Britaniji razširil nujen odpoklic vozil, ki vključuje skoraj 10.000 dodatnih vozil. Voznikom je bilo izdano opozorilo 'stop-drive' z navodilom, da nemudoma prenehajo z vožnjo.

NHTSA je objavila odpoklic več kot 103.000 pickupov Ford F-150 v ZDA. Razlog za odpoklic so vijaki osi, ki se lahko zlomijo in povzročijo, da se vozilo nenadzorovano premika ali izgubi pogon.

Stellantis je v Veliki Britaniji napovedal vpoklic 72.000 vozil različnih znamk, vključno s Citroënom, Peugeotom, Vauxhallom, Alfo Romeo in DS. Razlog za vpoklic je potencialna nevarnost požara, ki jo povzročajo slabo pritrjene matice na ceveh za gorivo. Vpoklic je del obsežnejše varnostne kampanje, ki poteka po vsej Evropi.

Raziskave so pokazale, da električni avtomobili ne dosegajo obljubljene avtonomije baterije, pri čemer so razlike med laboratorijskimi testi in realnostjo precejšnje. Hkrati strokovnjaki napovedujejo, da bodo nekateri priljubljeni avtomobili na bencinski in dizelski pogon izginili z britanskih cest do leta 2030, saj se vozniki preusmerjajo na vozila, ki bolje ustrezajo njihovim potrebam. Poleg tega je proizvajalec Stellantis v Združenem kraljestvu vpoklical 72.000 vozil zaradi nevarnosti požara, ki jo povzročajo ohlapni vijaki na ceveh za gorivo. Britanski vozniki pa se ne želijo odpovedati avtomobilom na bencinski pogon.

Nizozemsko sodišče v Amsterdamu je odločilo, da so avtomobilske znamke Opel, Peugeot, DS in Citroën, ki so del skupine Stellantis, od leta 2009 na nizozemskem trgu prodajale dizelske avtomobile, opremljene s sporno programsko opremo. To je posledica tožb, ki so jih vložile tri fundacije za zaščito potrošnikov. Odločitev sodišča je sicer pomemben korak, vendar še ne določa odgovornosti podjetja za morebitno odškodnino.

Multinacionalni avtomobilski gigant Stellantis, pod katerega spadajo znamke kot so Chrysler, Dodge, Jeep in Ram Trucks, je v prvi polovici leta zabeležil znatno neto izgubo v višini 2,3 milijarde evrov (približno 2,7 milijarde dolarjev). Izguba vključuje 1,7 milijarde dolarjev stroškov, povezanih s carinami. Kljub temu podjetje ponovno potrjuje svoje finančne napovedi za leto 2025. Ameriška prodajalna vozil je izpostavila tudi težave z razpoložljivostjo vozil, kar je težava, ki Stellantis pesti že pred nedavnimi finančnimi težavami.

Nizozemski avtomobilski gigant Stellantis, lastnik znamk Chrysler in Jeep, je opozoril na predvidene stroške v višini 1,7 milijarde dolarjev zaradi carin v letu 2025. Podjetje je v enakem obdobju lani zabeležilo tudi neto izgubo v višini 2,65 milijarde dolarjev. Generalni direktor Stellantisa si prizadeva za preobrat v ZDA in Kanadi z lansiranjem novih modelov, kot je prekinjeni Jeep Cherokee, da bi nadomestil pričakovani udarec zaradi carin.