Kanada drastično znižala carine na kitajska električna vozila
Kanadski premier Mark Carney je po vrnitvi iz Pekinga napovedal znatno ublažitev trgovinskih ovir za uvoz električnih vozil iz Kitajske, s čimer je Kanada prekinila usklajeno politiko z Združenimi državami Amerike. Po novem bo država namesto prejšnjih 100-odstotnih kazenskih carin uveljavila zgolj 6,1-odstotno tarifo, obenem pa bo dovolila uvoz do 49.000 vozil letno. Ta odločitev neposredno koristi kitajskim proizvajalcem, kot sta BYD in Geely, hkrati pa odpira pot podjetju Tesla, ki lahko zdaj v Kanado lažje uvaža svoja vozila, izdelana v kitajskih tovarnah. Sprememba politike pomeni strateški zasuk Kanade, ki se v luči globalnih negotovosti in ameriških carinskih vojn vse bolj usmerja k obnovi gospodarskih vezi s Kitajsko. Čeprav kvota 49.000 enot predstavlja le začetek, strokovnjaki ocenjujejo, da bodo kitajski giganti to priložnost izkoristili za dolgoročen prodor na severnoameriški trg. Nova uredba bo veljala tri leta, pri čemer 6,1-odstotna tarifa velja predvsem za tehnološko naprednejše modele z daljšim dosegom. Kljub gospodarskim prednostim odločitev sproža razprave o morebitnih tveganjih za domačo industrijo in odnose z Washingtonom. Kritiki opozarjajo, da bi lahko nenaden pritok cenejših kitajskih vozil oslabil lokalne proizvajalce in povečal odvisnost od kitajske tehnologije. Kljub temu premier Carney poudarja, da je odprava trgovinskih ovir ključna za zagotavljanje konkurenčnosti in dostopnosti trajnostnih rešitev za kanadske potrošnike.